海运永远都不会脱离景气循环 你只要记住这一点就好了
运价飙涨的原因大家都听到烂了 总归一句 天时地利人和
最终你都要去探讨供需 现在很明显就是船端需求少 无论是不是策略性制造的短缺
或是大环境的改变 像是船龄汰换 限硫减碳一些有的没的
把过往几十年的走势调出来看 造成上一波高点的大环境时空背景的主要原因
跟现在其实都是一样阿 都是因为政策造成出来的大量需求无法短时间被满足
今年特别夸张 也是多亏了疫情额外地造成一堆不可预料的因素 那个谁都算不到啦~
其实就问一句 需求会不会一直维持下去? 还能维持多久?
从前年的转单效应 到去年的疫情后期的疯狂拉货 那今年以后还有什么?
需求一旦开始减少 就是营收减少 毛利即便维持高档 你净利润也不会一直维持高档
你营收就是会不可避免的衰退 库存也拉完了 还是那句老话 后面到底还能有什么?
是阿 运能跟过往几年的趋势看来都是一路在往下降 但 so what?
当今这种飙涨是建立在"额外"追加的订单造成的价格上调
你现有运能就是这么多 买卖双方最终都会达成一个平衡
运能过剩这种选项要出现的时机不会是这几年 还没那么快也不可能这么快
但需求从高点向下萎缩是必然的事实 但你如果要坚持等到这个现象出现才考虑动作
那我觉得你大概也跑不了~一日长荣 终身长荣
你"现在"买海运 就不要傻傻的想要去看年后的发展 如果没有其他突发事件来干扰
货柜航会慢慢的凉给你看 这是这个产业的宿命 谁都改变不了
从不到票面价格到最近都破百过了 你是还要再期待什么? 哥吉拉登陆嘛?
这个产业面其实真的没啥好说的 真的就是时也命也运也 就是真的好运 十年一遇
但你也不用期待会杀回去三四十块 真有那么恐慌就算你各位赚到了
他的获利是足够撑在这里的 即便未来是可以预期的衰退
中美即便现在在玩大基建 但跟货柜航运基本上也沾不上边(工具机是会用货柜载啦)
货柜航被杀 散装这个时候也逃不了干系 就乖乖地一起躺平吧~
未来这两者终究会黄金交叉 除非这两国要打假球呼呼口号而已
但基建带来的原物料上涨跟通膨 最终都会反应在散装这块
所以要发鸡排的趁早发一发 不然以后一片100 你成本会多30趴以上
讲回技术策略操作 你想赚钱快 就得要卖著赔钱也快的风险啦
买在9x块的 就懒趴捏著赌资金会重新回来 也愿意再炒货柜航
成本8+9开头的 这时候你就不要用基本面去安慰自己
在股价高档的时候还在抱着基本面不放的 都是几乎最后被教著怎么做人 少有例外啦
因为会看基本面大趋势的人早就买起来等了 高档才进来走跳的人自己手脚要流利一点~
有无数时刻可以上车的时刻 你偏偏要选在一个乖离靠杯大的地方进场
3x块打W底的时候你觉得他没有未来 现在喷到天上去了才不买不行
你这样跟你的前女友有什么两样?
台股里面基本面好的一狗票 没人炒就是没人炒 跟着杀下去倒是不落人后
讲实在一点啦 我一向觉得打落水狗没啥意义 锦上添花也不缺我一个
两千点招待很难有人不赔钱啦~阿至于看到风险结果没跑干净的我 就是活该没啥好说的
趁这个时间自己省视一下吧~是不是杠杆开太大 连下单都要去连公园里的翘翘板上面下
还是自己鬼迷心窍被眼前的涨势冲昏头了 你就是想干人家对不对?
赔钱就赔钱了 时间放长远 那都是小钱
阿你直接毕业被追缴的 看你想不想当真-水手 WELCOME ONBORAD. 万里航训班欢迎你
当个一年CADET 要考照的时候 我还可以教你海图修正 还是算船舶稳度 阿帕测绘三小的
航海英文我他妈超会讲 但摩斯密码我不行 我想我只会吃摩斯汉堡啦~
航运会不会死掉 我想不至于 只是暂时有点透心凉 省一点电开冷气 科技园区感谢你
撑不住的就赶快跑吧~后面要接有的是机会 活下来的人不一定会赢
但至少不会输到下一波行情又出现 结果你没钱上车
撑得住的 花点小钱买个葡萄对冲 至少亏损不会持续放大 等到震荡过去你也还在车上
买股票比的都是谁气长啦~这种杀盘时刻一堆人都是在想 "干~到底现在要买哪只?"
结果你现在是"干~我现在要卖哪一只?" 我只能说 你他妈一定做错了什么事
这个问题你就要好好思考了~祝你顺风顺水了