※ 引述《mayingnine (个性决定能否投资赚大钱)》之铭言：
: ※ 引述《mayingnine (个性决定能否投资赚大钱)》之铭言：
: : 盘后分析
: : 1.台币大升值 有利于资金继续停留在传产股
: : 2.从本益比或本净比 长荣 阳明 万海都比散装航运股便宜太多
: : 3.四月营收月减13% 有点出乎意料的多 不知道卡船意思是啥
: : 是长赐轮被扣住 不能载货所导致营收月减特别多吗?
: : 4.CB定价高达95元 我看这就是往后长荣的地板价格
: : 5.第一季本业税后EPS高达7.04 FBX三月运价盘整 四月运价上扬 五月运价目前也是上涨
: : 没有看空的理由 未来每月低标就是EPS赚1.5~2元
: : 6.技术面跳空涨停 外资大买超 做多欲望强烈 不过有特定外资买超特别多
: : 是不是隔日冲有待明天盘后验证
: : 7.本来比较明显做多阳明的投信 今天也大买超长荣 应该也是看好
: : 未来七月长荣交船后对往后营收跟获利的大利多
: : 8.何时看空 等连续两个月都只赚1元以下 单季赚不到3元 就全部卖出
: : 9.今天长荣当带头大哥 明天应该是换万海或阳明当带头大哥 水手队们一起赚钱
: : 国际盘开盘 再次补充
: : 10.国际航运大哥大MAERSKB/N 目前本益比约为8.55 本净比约为4.47
: : 长荣目前本益比为8.02 如果净值比跟MAERSKB/N看齐
: : 股价上看4.47x26.39=约118 更别说未来的获利预估 所以目前航运三雄
: : 股价比国际水准低很多 如果今天MAERSKB/N再涨 航运三雄上涨空间更多
: : 没有看空的理由
: : 11. BDRY 散装航运etf再次创历史新高 虽然是散装航运 但是航运大多连动
: : 具参考性
: : 12.运费指数fbx 5/7 4709 5/10 4798 运费持续上涨 反映到6月份营收与获利
: 早盘趁隔日冲倒货下跌时 再度加码10张 以Q1的获利跟航运运费持续上涨
: 航运三雄股价最少应该在118以上 这还是根据目前的净值 未来持续获利
: 净值持续提升 股价上扬空间更大 杀电子的资金全部转来航运 钢铁 传产股
: 过去台湾股市全部都是电子主导 但是现在思维要改变了 未来台币升值将是常态
: 传产将迎接黄金十年 真的不要有买电子股抄底想法 不要跟趋势做对 要顺势操作
: 不要默认电子低点 绝对会有意想不到的低 航运股也是一样 除非航运连续两个礼拜
: 有低点 不然就是趋势上扬 持续多头走势
: 钢铁还是很强 不用担心 现在只是电子股的修正 电子股本益比太高了
大盘一天跌七百多点 真的不用再杀低了 尤其航运股 获利基本面摆在那
要杀到哪 尤其长荣 我说cb 95元 就是长荣地板价 果然今天一跌破95
就是像弹簧一样
又回来 电子股本益比高到吓人 梦画的超大 又有重复下单的疑虑
还有台币升值 未来又有通膨升息的隐忧 所以电子股被抛售非常合理
传产股 尤其航运股真的是黄金十年
我今天一张都没卖 我就看大盘在杀 我心中暗暗窃喜 本来我目标118
要卖一半 经过今天一杀 筹码更干净 我上调航运三雄目标价到150以上