被动当年的问题是
已经跌破五日 十日 月线 碰布林弹一下后一日往下
每个底都势如破竹
还是有老师告诉你加码，他被错杀
现在海运在五日线之上，股价创高
急急忙忙就要说他跌
这就叫摸头，而且是摸强势股的头
这很危险
假如这个礼拜海运大跌30%，一路破下去
这时候如果还有一堆告诉你基本面很好，要抱住的
这才是和被动元件很像
杀盘总有一天会发生
但等出现了再来劝大家跳船
虽然利润或亏损差了10% 20%
但这才是正常的做法啊
※ 引述《klpp26549871 ()》之铭言：
: 如标题
: 2018年被动元件遇上超级大缺货
: 那年2327.TW Q2就已经累积EPS 35
: 7/2盘后还公布5月自结将近EPS 10
: 下面推文各种帮空军致哀
: 当时全PTT股板都在算2018年2327全年逼近EPS 100
: 2019也稳100
: 照当年本益比大约都15来看
: 各种算合理股价=10*12*15，上看1800
: 外资法人也拼命出报告喊上1800 2000
: 结果后来的走势大家都知道
: 7/3开盘跳空往上拉5%拉到1310
: 之后前妻卖股 从1310跌到当年10月底290附近
: Q3国巨EPS 35 累积EPS 70
: 但是Q4只有可怜的EPS 10 全年80
: 隔年更惨，只剩下16....
: 这次航运遇上景气循环
: 加上上周五2603.TW公布Q1高达7.04
: 整个版面也充斥着全面乐观看多
: 以及算今年EPS跟合理股价
: 所以这次航运跟当年被动有什么不一样吗?