看到一堆人说美国要（调查）中国是否故意
垄断货柜导致现在运费疯涨会让长荣跌爆
我就拿3月亚洲各国要（出手干预）来看
3月运费多少 现在多少 请问这种有意义吗？
目前海运三大联盟亏几年了 现在就是组织起来
摆明要垄断海运市场 近几年也倒了很多家航商
马士基也有说过 未来几年新船不会加入太多
为了配合减碳 可能有更多旧船需要淘汰
加上经济复苏远成长远超海运运力成长
导致高额运费可能到第四季都解决不了
所以美国说要（调查）你觉得有用？
上次长荣20块左右
中国政府是直接要（出手干预）
结果现在长荣几元？更何况美国是（调查）
光（调查）这两个字跟（出手干预）就差很多了
如果说美国要出手压制运价我还觉得是利空
（调查）是能干嘛？
更何况中国还比你美国更想压下运价
结果你质疑他们故意延迟运送及造柜？
※ 引述《Rin5566 (派屈克)》之铭言：
: 原文标题：海运费用飙涨、货柜短缺 亚洲各国出招干预
: (请勿删减原文标题)
: 原文连结：https://reurl.cc/ynRnyq
: (请善用缩网址工具)
: 发布时间：2021-03-10 14:13
: (请以原文网页/报纸之发布时间为准)
: 原文内容：
: 武汉肺炎（新型冠状病毒病，COVID-19）疫情已造成国际海运市场运力紧张，运费飙涨
、
: 货柜短缺更是各国出口商头痛的问题。《彭博》指出，亚洲国家受此情况的冲击更大，
亚
: 洲政府以及国企因此正出手干预，力图海外贸易顺畅。
: 据报导，英国海运顾问机构Drewry Shipping Consultants的货柜研究资深经理西尼（S
im
: on Heaney）表示，在亚洲航运业中，国家的角色更加重要，因为很多政府在航运公司
、
: 造船厂、码头中拥有股权。此外，亚洲经济体仍然非常依赖向欧洲、北美出口来充实国
库
: ，因此防止贸易中断成为第一要务。
: 如印度国有的印度铁路公司，已决定免费将空货柜从海港运到德里等内陆枢纽；韩国已
在
: 跨太平洋航线上部署了额外9艘船，以帮助韩国制造商顺利出口；中国国有造船厂中远
船
: 务重工已将至少1艘新完工的纸浆运输船改装成货柜船。
: 亚洲以外也有政府着手疏通，如由俄罗斯、哈萨克斯坦、白罗斯的国营铁路公司组成的UTLC
欧
: 亚铁路联盟去年4月降低中欧路线运送空货柜的关税。该公司表示，这将有助于避免中
国
: 货柜短缺。
: 然而，即使是国家干预也可能遇到障碍，因为民营企业为应对大流行也自行采取刚好相
反
: 的对策，像是德国货柜航运商赫伯罗特（Hapag-Lloyd）将在下个月提高货柜从欧洲运
到
: 印度纳瓦舍瓦港的运费。印度出口组织联合会总干事萨海（Ajay Sahai）表示政府的作
用
: 有限，最终还是由市场力量决定大环境。
: 心得/评论：货柜的问题已经是全球的问题了，短时间应该无法解决它，各位弟兄准备
好
: 要飙车了吗？ ※必需填写满20字
: