原文标题：空运系统"极吃紧"！4月承载率71%、短期市况续看涨
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发布时间：2021/05/06 11:11
原文内容：
全球经济逐渐走出疫情阴霾，消费需求跳增带动全球货运热潮，航运业烧得火热、费率飙
高，空运业也不惶多让。
The Loadstar 5日报导，Clive Data Services资料显示，航空需求3月下滑、4月又回温
，再加上运能萎缩，航空产业“严重吃紧”。统计显示，4月货运量较2019年同期增加1%
(2020年因疫情干扰不列入计算)，但运能却比当时萎缩18%。除此之外，4月承载率(load
factor)达71%，比2019年同期多10个百分点，也比2020年同期高4个百分点。
Clive常务董事Niall van de Wouw解释，空运市场4月再次换档，需求月增率从前月的-3%
跃升至1%，71%的承载率代表空运系统面临极吃紧(tremendous strain)窘境。他说，依据
乘客需求排定的夏季班表基本是零，这恶化空运运能短缺窘境，也导致承载率居高不下。
van de Wouw表示，货运服务对航空业而言利润极低，因此需拉高承载率，只送货物的班
机才有利可图。
报导称，统计显示，中国至欧洲线的运能尤其吃紧，承载率高达95%，空运量比2019年多
18%。欧洲至北美的空运量虽较2019年下降约10%，但由于运能骤降40%，使得承载率来到
87%、比2019年大增21个百分点。
TAC Index直指，空运费率3月下滑后又有回温迹象，主因子个市场的需求高于运能，部分
航线定价比2020年还高。TAC Index咨询委员会成员Gareth Sinclair表示，4月份的波罗
的海空运指数(Baltic Air Freight Indices)月增将近17%，主要是中国(香港国际机场及
上海浦东国际机场)带动、月增率约30%，但伦敦希斯洛机场(Heathrow Airport)的月增率
也有3%、延续3月动能。
Sinclair认为，空运市况短期内应会续强、尤其是中国/香港至美国的航线，但随着香港
放宽机员检疫规定，包括国泰航空(Cathay Pacific)等业者，都打算尽快增加航班，这也
许会压抑价格。
American Airlines Cargo货运经理Lisa Oxentine 4月初曾表示，载客量复苏、让公司备
感振奋，未来将视情况尽量扩充飞航网络。她说，“夏季的客机班表已经远比春季繁忙，
人们搭机旅行的需求回笼，我们会继续增加更多航班和网络解决方案。”
不过，在乘客搭机旅游的需求全面恢复前，载货空间稀缺，将使报价波动持续恶化。Chan
表示，全球空运即期费率的波动，将因机腹(belly cargo)货运空间稀少而变得更剧烈。
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