1.事实发生日:110/05/05
2.发生缘由:本公司接获台湾证券交易所股份有限公司通知办理
3.财务业务资讯:
期间 ( 月 ) ( 季 ) (最近四季累计)
======== ==================== ======================== ====================
最近一月 与去年 最近一季 与去年
科目 (110年03月) 同期增减 (109年第4季) 同期增减 (109第1季至109第4季)
IFRS (%) IFRS (%) IFRS
自结数 查核数 查核数
======== =========== ======== =========== ========== ====================
营业收入 32,175 134.05% 64,690 34.98% 207,078
(百万)
税前纯益 14,900 2,385.28% 17,565 22,911.69% 31,840
(百万)
税后纯益 13,511 2,144.02% 16,169 5,044.65% 28,767
(百万)
每股盈余 2.36 2,245.45% 2.79 4,749.83% 5.06
(元)
4.有无“台湾证券交易所股份有限公司对有价证券上市公司重大讯息之查证暨公开处理
程序”第4条所列重大讯息之情事（如“有”，请说明）:无
5.有无“台湾证券交易所股份有限公司对有价证券上市公司重大讯息之查证暨公开处理
程序”第11条所列重大讯息说明记者会之情事:无
6.完整财务资讯请至公开资讯观测站查阅，路径如下：
(1)近期营业收入及损益资讯：基本资料>精华版
(2)历史每月营业收入：营运概况>每月营收>采用IFRSs后之月营业收入资讯
(3)历史损益(会计师查核/核阅数)：财务报表>采IFRSs后>合并/个别报表>综合损益表
(4)历史损益(自愿性公告自结数)：营运概况>自结损益公告:
救命阿 我最爱的长荣 套得满满的
85套85年了!!!
长荣Q1 也有7囉~~?
去年Q4 2.79~~3月就2.36...
这下丸了 难怪输阳明~~
484要套到85年 每年领股利...
航运股近期跃升为台股交易重心，国内外研究机构纷纷上修长荣（2603）、阳明及万海的
目标价及获利预估值。在最积极研究长荣的本土投顾29日再发布长荣投资报告，目标价从
98.9元上修至144元目、EPS为22.53元。
本土投顾基于三大观点将长荣目标价上修至144元，第一、船队运力是长荣3.07倍的全球
第一大货柜航商马士基4月26日调高2021年基本盈余预测（EBIT）90~110亿美元，马士基
并预期2021年供不应求，持续到第四季。
第二、2021年及2022年全球新船下水量减少；长荣却有大量新船交付，依据BIMCO（波罗
的海国际航运公会）统计全部航商2021年将交付新船79万TEU，相较2020年交付新船
857,620TEU，下降7.9％；延续2019年及2020年的下降趋势，是2004年以来货柜船舶交付
的最低水平；估计2022年新船下水量还会较2021年减少，但依据4月28日Alphaliner统计
，长荣待交新船68.9万TEU，占长荣目前船队运力的51.2％。
第三、由于该投顾认为若市场因素长荣4月营收低于3月，但此时长线投资人应视为“旺季
前及CB定价前”的买点。
长荣预计发行面额50亿元可转债，4月27日申报生效，该投顾认为若以CB转换价80元全数
转换，将增加普通股6.25万张，相当于完全稀释股本膨胀1.2％，对税后EPS影响很小。（
新闻来源：工商即时 简威瑟、王淑以）
会高于宏远的EPS预估吗?