昨晚大概查了一下
包含比对外观等 、新闻等
唐荣车辆 > 申沃客车 (VOLVO)
凯胜绿能 > 比亚迪商用车
华德动能 > 金龙客车 改自研?
创奕能源 > 厦门金旅客车 改自研？
总盈汽车 > 金龙客车 or DAF?
成运汽车 > 底盘 韩国大宇
立凯绿能 > 退出整车研发 专注电池材料
（忽然觉得那些会认巴士游览车的人很厉害
动力部分
唐荣with大同
华德with东元
凯胜with比亚迪
创奕with东元
成运with东元
总盈with金龙
东元的动力系统250kW 好像很早就推出了
大同跟工研院合作的250kW最近才推出
凯胜 找比亚迪的 不知道动力哪里来的
总盈如照新闻说的 就是拿金龙来组装的
没看到有跟哪间马达厂合作
车电
唐荣with工研院、大同
华德with车王电子
凯胜with比亚迪
创奕with自主研发？
成运with ZF、微星
总盈with ZF、金龙
电池部分 好像大多来自中国 or 日本
国产这块好像还不太成熟
政府大力推电动车
未来还有鸿海的MIH
裕隆好像也要玩
现在到底应该先看整车 还是关键零组件？

股票会涨才是真谛