原文标题：
自动驾驶车进入重新洗牌，丰田汽车抢进、Lyft与优步纷纷退出
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发布时间：
2021年5月3日
(请以原文网页/报纸之发布时间为准)
原文内容：
叫车服务商Lyft跟随着优步（Uber）的脚步，决定放弃研发自动驾驶车技术，并将该部门
以5.5亿美元价格卖给了丰田汽车。丰田也展示其进军自动驾驶的野心，于2021年1月新成
立了Woven Planet部门之后，透过收购Lyft自驾部门可接收高达300多名拥有自动驾驶技
术的员工，让其士气大增。
●丰田收购Lyft自驾部门并成立Woven Planet
●丰田在日本富士山的智慧城市专案“Woven City”带来强化的能力
●丰田拥有中国最大的叫车公司滴滴出行和东南亚的Grab的股份
●丰田拥有自动驾驶新创公司Aurora的股份，并正与Aurora以及长期供应商合作伙伴Denso
开发和建造自动驾驶小型货车
对于Woven Planet来说，获得技术、产品与人才是此次收购的意义所在。更让丰田汽车的
科技研究与硅谷、伦敦连结在一起，甚至对于在日本富士山的智慧城市专案“Woven City
”带来强化的能力。
Nakanishi研究机构表示，通过扩大合作伙伴关系或收购企业，丰田汽车正在迈向实现其
目标的一步。因为丰田公司目前具备2级的自动驾驶车技术，以及与叫车服务公司密切合
作的关系。例如：丰田拥有中国最大的叫车公司滴滴出行和东南亚的Grab的股份，以及拥
有自动驾驶新创公司Aurora的股份。丰田汽车现今正与Aurora以及长期供应商合作伙伴
Denso开发和建造自动驾驶小型货车。可见得其正在强化自动驾驶车相关技术与服务。
也就是说，收购完成后，Woven Planet将拥有强大的运算、传感和软件资产，以及一个由
约1200名科学家和软件工程师组成的梦幻团队，未来将分别在东京、伦敦和硅谷设有办事
处。
对于Lyft来说，这笔交易可以消除未来几年，不能进入主流市场的自动驾驶车之研发技术
以及可能面临的失败风险，也能让其能够早日实践获利。
因为，在COVID-19疫情爆发之后的一年之中，Lyft营运的确受到了打击。透过此次出售，
将可消除每年1亿美元的净营运成本。让Lyft更能专注于自动驾驶车服务所需的路线、消
费者接口和管理、维护以及强化与合作伙伴的自动驾驶车队，这可能意味着其可能可以增
加收入。
因为Lyft已经与Waymo和Motional（现代汽车公司和Aptiv的合资企业）合作，允许消费者
在某些城市预订无人驾驶汽车的乘车服务。它将继续通过大约10,000辆出租给消费者，以
及叫车服务之车辆蒐集驾驶数据，以开发出更具价值的数据。
Lyft根据这几年大量研发自动驾驶的经验可以得知，在可预见的将来，在尖峰需求时段、
恶劣天气或无法使用无人驾驶汽车的地区，在叫车服务中，拥有一位人类的司机仍是非常
重要的。
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继Uber之后，Lyft也将旗下的自动驾驶业务售出，未来将透过与其他公司合作发展无人计
程车服务。

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