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随着中国本地电动车市场竞争加剧，中国品牌转向欧洲扩张市场
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发布时间：
2021年4月26日
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原文内容：
中国品牌的电动车厂商正将目光转向欧洲市场。十多年前，中国政府开始鼓励并支出相当
于数十亿美元的资金来开发自己的电动车，并逐步完成了电动车供应链。为了进一步发展
电动车，中国政府决定放宽对外资完全拥有汽车股份以及生产的限制，让中国的电动车市
场在高度竞争下，进入快速成长期。
中国电动车市场已经成为兵家必争之地。无论是特斯拉、通用汽车、福特、大众等厂商，
都正强化在中国电动车市场的布局。因为许多汽车大厂都知道，中国政府正在力推电动车
市场。一旦缺乏在中国电动车市场的销售动力，对于这些大厂来说，很难达到电动车在公
司内一定的销售比例，也会冲击未来在电动车市场的长期布局。
既然中国电动车市场变得愈来愈激烈，中国电动车厂商往外拓展就成为必走之路。高盛预
测，未来四年内，美国与欧洲的新政府政策，将推动电动车市场的销售量。相对于美国抗
中的态度，欧洲对于中国电动车厂商来说，将是一个可以积极经营的区域。
根据中国出入口数据显示，2020年前十一个月中，一共出口了63,500辆纯电动车，其中，
沙特阿拉伯和埃及是中国汽车主要的出口目的地，但该报告指出， 中国电动车也对英
国、比利时和德国的汽车出口大幅成长。
蔚来汽车就决定将在2021年下半年进军欧洲电动车市场，并预计在5月正式对外宣布这一
战略。至于美国市场，蔚来汽车保持着开放态度，看情势再进入。
小鹏汽车已经在2020年12月于挪威进行销售测试，并交货了100辆G3电动休旅车，其预计
在2021年晚些时刻对北欧客户销售其P7电动轿车，该公司正在招募新员工，并计划考察西
欧和东欧地区并建立一家公司。
另一家中国电动车新创公司爱驰(AIways)表示，2021年前三个月已经向以色列和欧洲出口
了1000多辆电动车。广汽集团的Trumpchi品牌已经在以色列、中东和南美销售汽车，未来
广汽新能源的Aion电动车也将着眼于国际市场。
根据北京顾问公司Sino Auto Insights观察，现在大多数中国电动车新创公司都有拓展至
全球的野心。由于这些公司追求成长和价值，并寻求机会，因此深度研究欧洲消费者需求
将成为关键。毕竟，中国出口至欧洲的汽车比例仍低，品牌知名度不够，所以仍有许多工
作要做。同时，还要面临欧洲本土品牌汽车以及特斯拉在德国正在建设超级工厂的竞争，
预计未来几年内，欧洲将是电动车高度竞争的地区。
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中国电动车市场竞争激烈，蔚来、小鹏等本土品牌为了维持竞争力，纷纷锁定欧洲市场。