先说结论就是关门、放狗，后面再分享一下几间国际大厂高层的私下彩蛋
中国电动车政策很明确
用税制优惠吸引tesla产线到境内后
同时扶植中国低价品牌并伺机去挖know how, （凭的是强大的商业间谍活动，境外现在被各
国盯很紧，在境内不只好下手，关门放狗更轻松）
最近更直接点名要索取tesla数据，前面有大大回得很好（光达和视觉AI的路线之争）
各位觉得中国政府要tesla数据是要逆向然后抄袭？还是要挖掘对手弱点？ 自己想想
彩蛋：之前分别在不同场合碰上国际汽油车大厂副总和tesla技术长，副总说他和几位欧美
日油车大厂私下评估2035的电车市占都认为差不多是30%
但油车阵营转型的长期利空在于获利模式与电车根本性不同（产品生命周期循环链 v.s. OT
A加值升级模式），除非是切割独立事业体，不然从企业文化到研发逻辑，到最重要的商业
模式，将会是个漫长的痛苦过程
好像扯远了，有机会再跟大家分享我跟着某位CFA还是CFP顶大财经系教授从波动分析到近来
很夯的传产股重回交易主流的议题，他是用B风险系数去解释为什么资金不太会再回到以成
长性而殖利率较弱的电子类股...