《航运股》长荣航今年业绩货运扛 三新货机提前Q4报到
2021年4月22日 周四 下午4:25·2 分钟 (阅读时间)
【时报记者庄丙农台北报导】长荣航(2618)今天举行线上法说会，虽然疫苗陆续施打，长
荣航对于客运前景不明朗，相对保守因应，维持骨干航网，总经理孙嘉明表示，台湾机场
3月接受转机旅客，长荣航航网配置考虑旅客衔接便利性，客运会争取转机旅客。货运部
分持续乐观，依旧看好货运的需求，今年运价运量将维持高档不坠，三架波音777货机将
于第4季提前交机，整体货运可望支撑长荣航2021年营收。
由于疫情影响，2021年航空业状况比预期艰难，预估全球空运量需求约为2019年的38％。
长荣航今年第1季客运收入17亿元，年减91％，载客人数7万人，年减96.6％，运能18亿公
里，承载率17％，单位收益5.42元，第1季落入客运谷底。
长荣航表示，整体客运恢复疫前水准仍需3到4年，不过，探亲访友及旅游需求预期在疫后
将短期强劲反弹，目前全球航空业者积极进行健康护照应用开发及其平台推广。
长荣航计画缩减客机交机规模，将汰除到期租机并暂停续租及新租，而订购的新机交付时
间也递延交期至2023年。
货运方面，延续去年强劲表现，第1季货运营收152亿元，年增138.1％，载货吨数20万吨
，年增43.5％，运能12亿公里，年增16.8％，海转空需求强劲，回程承载率大增，使得整
体承载率高达94.6％，单位收益13.62元，年增68.7％。
孙嘉明指出，疫情发生后，积极与波音公司讨论机型替换，以及延后交机相关事宜，目前
已经敲定原本年底交机的2架波音777货机，以及1架明年第1季交机的777，都在今年第4季
交机。另外，原定今、明年交机的787客机，则延后到2022、2023年交机。
虽然近期燃油价格上扬，压缩货运获利空间，但长荣货机以777为主，有省油等特性，加
上运价维持高档，抵销油价的上扬，长荣航也会加强货机欧美航网的布局。
此外，长荣航指出，全球航空业现金消耗将由原预期的480亿美元增至750～950亿美元，
预期航空业现金流预估到2022年才能转正。
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心得:
货机机队不如花花的伊娃 今天盘中也一度攻上涨停板
现在只能靠着老大哥带着飞.....