卡船效应》欧美亚空运全线爆舱 急件飙涨
全球货运海转空
〔记者王忆红、卓怡君／台北报导〕台湾出口畅旺，加上欧美港口塞港、货物由海转空的
催化下，航空货运淡季不淡。因欧、美、亚洲线全线爆舱，航空货运全面出现“价高者得
”状况，业界人士指出，目前航空货运欧洲线全航点满到27、28日，美国线则停收货物到
本周末，亚洲线运价则维持高档水位。
“价高者得”长荣、华航本周只收高价货
长赐轮卡船后，超过400艘货柜轮陆续到达欧洲，因空柜赶不及回程，使得远东地区出现
货柜荒，迫使业者从海运转空运，近期航空货运延续3月旺季。市场传出，长荣航（2618
）、华航（2610）欧洲线本周只收高价货，每公斤340元以上起跳，而卢森堡航空等外籍
航空的货载则已满到下周三，欧洲线过去每公斤介于220至270元。
除欧洲线满舱外，美国线也在塞港严重、港口准班率偏低下，业者也从海运转空运，市场
传出，华航已经停收4月21日至4月23日台北到旧金山、洛杉矶的货载，长荣航则已经满到
5月的第一周，急件货每公斤高达460元。
亚洲线方面，业界人士指出，香港机场因噪音管制，华航747在晚上10点到12点间无法降
落，使得舱位减少，再加上五一前夕，舱位拥挤，每公斤价格维持55-60元高档，过去每
公斤约35元，若要安排急件，也须加价走货。而泰国泼水节前夕，因专案货畅旺，舱位大
爆，已满到周末，胡志明市、新加坡、金边等地货量也很夸张，所有栈板货都要视舱位状
况收受，纸箱货另谈。
土洋法人看好 长荣海、万海目标价飙百元
此外，货柜航运行情火热，外资与内资一再调升相关个股目标价，美系外资出具最新报告
喊出长荣（2603）101元的新目标天价，本土法人则将万海（2615）目标价调高至128元，
双创法人圈最高目标价。
美系外资指出，因苏伊士运河事件持续影响全球供应链，随美国经济复苏、库存回补，预
期第2季和第3季货柜航运市场需求续增，将长荣目标价从60元大幅调升至101元，为目前
法人圈最高目标价，比宏远投顾给予长荣98.9元的目标价更高。
万海以近洋线为主，但积极购入二手船投入美西线，可望推升下半年营收、获利，法人最
新报告调高万海目标价到128元，预估万海今年每股税后盈余上看18元，法人指出，货柜
运价回升，连3周上涨，显示第1季淡季不淡，除欧美港口准班率低，亚洲港口准班率也偏
低，将使运价续涨，第三季旺季将更旺。
https://ec.ltn.com.tw/article/paper/1444298
通常航空有利多 隔天都不会涨
话说 得产能者 得天下
现在好像舱位也很重要...XD