原文标题：台泥砸1.32亿欧元并欧洲储能厂，跨入电动车
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发布时间：2021-04-20 05:39:59 记者 林诗茵 报导
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原文内容：
台泥集团(1101)积极布局能源事业，昨(19)日深夜召开重大讯息记者会，宣布与欧洲
Engie EPS储能达成协议，将以1.32亿欧元(约合44.7亿台币)收购该公司60.48%股权，每
股对价为17.1欧元，成为最大股东。台泥副总经理黄健强表示，此投资将有利台泥集团提
升储能领域的技术和国际化脚步，成为支援集团全球能源布局战略的基石。
此案是台泥继水泥事业版图扩及欧、亚、非后，再度透过并购将储能事业插旗欧洲。黄健
强说明，Engie EPS厂区座落于意大利，并在法国上市，其拥有先进的BESS(电池储能系统
)、电动车快充装置、智慧电网及氢能等领域的多项专利及产品，案场遍布欧洲、美洲、
大洋洲及非洲。
值得留意的是，台泥更看好Engie EPS在今(2021)年与全世界第四大汽车公司Stellantis(
原飞雅特克来斯勒、标致)共组合资公司的未来商机；Stellantis在全球汽车市场市占率
9%，年产汽车770万辆，且已在3月正式宣布，欧洲区将自2025年全部转生产电动车（约
338万辆），若以每部汽车需要5000颗电池，预计4年后每年会需要169亿颗电池，及布建
全欧洲适用之充电桩及快充桩。而透过此次收购股权案，台泥的能源布局将正式进入汽车
领域，并成为台湾首家进入欧洲电池与储能市场的企业。
台泥企业团董事长张安平(见附图/资料照片)也强调，要走到世界市场，一定要与世界的
人才合作，能源布局不能只看台湾市场，必须具备国际市场竞争力。欧洲在绿能及储能发
展是世界先驱，为了掌握未来的科技与市场，台泥在收购股份后将持续增资，与Engie
EPS专业团队携手投入全球市场。
根据MarketsandMarkets,ASD Reports，2025年全球充电商机将达4500亿美元，其中电动
车大幅成长，充电桩及快充桩的需求也将大幅提升。台泥相信，未来快充的快速发展，可
将电动车车主原本需8个小时的充电时间降为半小时以内。而充电桩与快充桩正是Engie
EPS强项技术。
台泥指出，目前市场上一般电动车充电都是G to V(Grid-to-Vehicle, G2V)，但Engie
EPS的技术可以做到充电系统双向馈电V2G，也就是车载电池的电力还可以回送到电网，让
电动车也可以成为行动电源。因此，投资Engie EPS将使台泥企业团未来在电动车相关的
重要搭配系统与设备，都将扮演关键角色。
台泥集团旗下已有台泥绿能和能元科技，能元本身拥有电池，但其中的PCS（电力转换装
置/系统）仍需外购，黄健强指出，未来收购Engie EPS后，台泥企业团在参与台电AFC标
案时，所欠缺之EMS（能源管理系统）及PCS之设计与制造能力，都会因此购并案而补足。
另一方面，台泥在彰滨绿能基地设置的三座储能货柜总计容量为5.2MWh，而Engie EPS近
期将推出全世界最高效率的电池储能产品，未来单座货柜最高能达到6MWh容量。
黄健强指出，本收购案将于相关主管机关核准后办理，待交割完成取得Engie EPS 60.48%
股权时，也将依法国证券交易相关法令规定，对法国市场上其他流通股份提出强制收购申
请，并由 Engie EPS指派独立专家出具合理性意见书。
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哇勒，呆泥真的不是只是呆泥而已了，
节能、车用、储能都占有一席角色，
是准备要让另一只牛股飞天警示了吗？
天下第一号1101，果然非浪得虚名。