原文标题：〈长荣货轮卡苏伊士〉埃及要求支付10亿美元赔偿金后才放船
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发布时间：2021/04/09 14:00
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原文内容：
长赐轮好不容易才从苏伊士运河脱困，然而至今仍遭苏伊士运河管理局扣留，埃及表示除
非船东愿意支付多达 10 亿美元的赔偿金，否则不会放船离开。当局也正在对长赐号卡住
原因展开调查。
苏伊士运河管理局（SCA）局长 Osama Rabie 周四（8 日）表示，除非相关调查完成和船
东支付赔偿金，否则不会放行。他也说，希望协议能迅速达成，一旦同意赔偿便会放行轮
船返航。
Rabie 并未透露埃及求偿金额，不过上周他曾说，埃及为长赐号脱浅工作、短收的运河通
行费与堵住运河造成的损失重大，其中运河通行费又是埃及外汇的主要来源，将要求约
10 亿美元赔偿。
SCA 并未说明是如何得出此赔偿金额，包括确切花费的金额。据路孚特（Refinitiv）评
估，长赐号卡苏伊士运河期间，让埃及政府少收约 9,500 万美元的通行费。埃及官员表
示，会在运河重启后，弥补这些损失。
惠誉信评（Fitch Ratings）数据显示，长赐轮这次的搁浅意外造成的赔偿恐逾 10 亿美
元。惠誉曾表示，长赐轮的承保公司将面临亿损商品与供应链中断相关的索赔，以及
SAC 的营收损失求偿。
SCA 表示，不排除提起诉讼的可能，但更愿意在庭外解决赔偿问题。
长赐轮的日本船东正荣汽船（Shoei Kisen Kaisha）发言人 Ryu Murakosh 说，目前尚未
正式收到埃及政府的赔偿才肯放船的消息。目前正与当局进行谈判，拒绝透露实际索赔金
额。
与此同时，正荣汽船也设法降低可能的责任成本。华尔街日报调查的法律纪录显示，正荣
汽船在 4 月 1 日向伦敦高等法院递状，要求责任限制。
法庭文件显示，长赐轮的承租公司长荣海运，以及其他致使苏伊士运河沿线阻塞的人列为
都被告，目前第一次听证会日期尚未确定。
正荣汽船发言人 Murakosh 证实，向伦敦递状的目的的确是要求责任限制。他说这不只是
对长荣或其他人的诉讼，而是为保险索赔的正常程序之一。
华尔街日报报导指出，正荣汽船在 4 月 1 日向客户发出声明，有货柜在该艘货轮上的托
运人，必须支付损害费用，才可以取回货柜。
文件也载明，正荣汽船已委托海损理算事务所 Richard Hogg Lindley 处理此事，不过该
事务所并未对此回应。
心得/评论：
大户慢慢增加持股，散户下船，
船变轻一点了，下礼拜轻舟过万重山。
唯一让人丢船票的变量 ，利空出尽