原文标题：
凯胜绿能携手台数科等业者 国内首例自驾电动公共汽车启航
原文连结：
https://news.cnyes.com/news/id/4626407
发布时间：
2021/04/09 10:32
原文内容：
电动巴士结合自动驾驶，已成为国际先进运输趋势。近年来国内智慧运输与系统整合，落
实自动驾驶技术，加上中央推动台湾大客车全面电动化的十年计画，在政策催化下，各县
市积极规划与推行自驾系统。以“智慧新都”为施政主轴的台南市政府首开先河，发出全
国第一张“自驾电动公共汽车营运路权”牌照，这条全国第一个商转的自驾公共汽车路线，不仅可
让台南市智慧交通发展进入新的篇章，更能创造全国自驾电动公共汽车及周边设备与相关产业
3000 亿以上的产值。
台南市是南台湾第一个进行无人自驾公共汽车体验的城市，通过试验阶段后，市府将“自驾电
动公共汽车营运路权”发予在地绩优的公共运输业者府城汽车客运公司 (以下简称府城客运)，
该路权规画假日、平日两条营运路线服务旅客，分别为：
1. 南科循环线：每班次里程 6.4 公里，途中行经南科火车站、南科管理局等
南科重要地标，将于假日 9-17 时提供服务。
2. 沙仑循环线：每班次里程 3.9 公里，途中行经高铁台南站、三井 Outlet、
交通大学台南校区及工研院台南分部等，将于平日 9-17 时提供服务。
府城客运取得该路权后，与国内自驾系统龙头理立系统公司、国内电动公共汽车销售实绩最高
的电动车厂商凯胜绿能及国内首屈一指自驾设备台数科集团合作，强强联手，透过签署合
作备忘录，共同改写台湾智慧公共运输崭新的一页，未来将大幅提高行车安全、有效减少
人事成本与燃料成本，同时解决国内大客车驾驶缺工的窘态。
府城客运同时为国内知名企业三地集团旗下之子公司，三地集团下辖府城客运、高雄客运
、嘉义客运及普悠玛客运，总计七百余辆客车，年服务超过 2300 余万人次，为南台湾地
区规模最大且制度完善的公共运输服务绩优供应商。
自驾整合系统商理立公司为自动驾驶公共运输专业领导厂商，总部位于美国硅谷，在台北
设有办事处，其交通无线通信相关系统领先群伦。相较国内发展自动驾驶多以小型巴士为
主，理立系统公司的自动驾驶巴士系统领先同业，为国内唯一具甲类大型客车自动驾驶整
合能力、同时实际上路行驶之厂商。
南科及沙仑线的路侧系统由台数科集团规划建置，包含场域完整覆蓋光纤内网、号志读取
及盲点侦测等智慧路口安全监控系统等。台数科经营区域北起桃园市，南至台南市，拥有
最绵密的光纤入户网络，网络覆蓋面积达台湾西半部 41%、拥有 50 万户家庭用户。台数
科由有线电视跨足自驾车领域，期望未来将自驾服务带入家户，化身成智能家庭的心脏，
在人口老化趋势下，提供偏乡需求反应式接驳服务，真正落实以人为本的交通运输服务。
凯胜绿能自 2012 年投入电动巴士产业以来，对于国内各种公共运输营运需求量身打造高
完整度的电动巴士，领先业界的机电配置与电池系统，供应国内客运业者，相关产品的高
续航力与高稳定性已获国内客运普遍佳评，更是市面上唯一经过最严苛且最高运输强度之
台北市黄金路线营运考验的电动公共汽车系统。
此外，凯胜绿能亦是国内唯一与欧洲地区同步、使用铝合金高强度材料打造车体，较传统
钢构车体的电动巴士强度更高更安全，且重量大幅减轻更为节能，其二代全新电动巴士从
底盘零件开始到整车，均在台湾组装与打造车体完成生产。
凯胜绿能全国销售电动大巴已达 180 辆，且是唯一销售至今所有车辆每日均在线服务的电
动车厂，电动大巴总行驶里程已超过 3000 万公里，自行车辆行驶里程更超过 41 万公里，
不仅显示凯胜出厂车辆的品质优越更进一步宣称电动巴士已可取代柴油巴士，这也是其他
电巴车厂所不能及的境界。另外凯胜电动大巴采用夜间离峰充电，隔日可让客运公司跑满
他们原先排定班表，不需补电，此举不仅符合台电公司用电需求，不增加发电成本及影响
白天尖峰用电竞争，更能让客运业者每辆电巴 12 年下来减少使用电费达 300 万以上。安
全方面，凯胜电巴全面使用锂铁电池，锂铁电池具有在电化学反应过程中，不产生氧气的
特性，不管针刺、挤压甚至用火烧，均不会产生爆炸及燃烧，安全无虞，此正是符合大众
运输所需要的安全保障。
台南市政府交通局长王铭德强调，自驾车装置有 GPS 定位系统、摄影机、主机等设备协助
路况判读，依现阶段国内法规要求，仍会有驾驶员在座位上全程监控，可随时接手操控、
应付突发状况确保安全。交通局已着手规划转型为一般公共汽车路线，现阶段测试成果将提供
许多宝贵经验和数据，成为系统未来正式上路时的重要参考。
心得/评论： ※必需填写满20字
所以台数科到底是电动车概念股还是电动公共汽车概念股呀!或是自驾车概念股?从网络
跨到自驾车也跨太大了.