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【美国拜登基建计画】将投资电动车领域高达1740亿美元，供应链与充电站成为重点
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发布时间：
2021年4月6日
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原文内容：
美国总统拜登的2.25兆美元基建计画中，提议投资1740亿美元赢取美国在电动车市场的地
位。该计划从原材料到零组件的电动车供应链，以及建立一个涵盖全美50万座EV充电站。
此外，为了确保美国人能购买美国制造的电动车，拜登还计划建立销售回馈和税收激励措
施。就如同之前美国联邦政府提出一旦消费者购买某品牌汽车公司销售的前20万辆电动车
，可获得7,500美元的联邦税收抵免一样，未来拜登政府很可能延续这一方案或者提出一
种更全面的销售激励措施。
Wedbush认为，首先，必须将7,500美元的电动车税收抵免额扩大到10,000美元，甚至更高
。甚至可将基础设施费用也纳入其中，以刺激充电站设立，强化对电动车的信心。第二，
提高每家制造商20万辆的信用额度，以恢复购买特斯拉和通用汽车的电动车的税收抵免额
。参议院多数党领袖Chuck Schumer预测一旦拜登激励措施确立，电动车销售量从2021年
约35.8万辆增加到2023年的100万辆，到2030年达到400万辆。
但是要达到这一理想，美国仍有一大段路要走。根据统计，美国道路上大约有2.79亿辆汽
车。根据IHS Markit的研究，行驶在路上的电动车的比例为0.36%。而在2020年销售的
1,450万辆新车中，也只有2%是纯电动车。
即使从现在开始，每一辆销售的新车都是电池电动车，要让全美完全更换成电动车也需要
大约15年的时间。更重要的是，在过去的二十年中所制造的汽车使用寿命都比以前汽车还
要更长，因此购买者将保留现有汽车更长的时间。根据统计，美国汽车平均使用寿命将近
12年之久。
如果拜登的计划成功，并且让电动车销售起飞，那么汽车芯片、用于制造电池的金属以及
电池工厂产能都将呈现不足的现象，因此，从现在开始投入相关供应链势在必行。这也是
拜登给半导体制造与研发高达500亿美元的关键。
许多专家表示，其实这几年电动车火热程度已经逐步在消费者之间展开，拜登计划只是将
这一热情延长且强化，有很大机率加速这一时程，创造庞大商机。
根据LMC Automotive统计，2021年将会推出22种新的电动车型。预计到2023年全球汽车产
业将在电动车上花费2550亿美元支出。大多数汽车制造商向拜登提议，即使电池成本下降
，但电动车销售价格仍比汽车高许多，它们期望政府扩大税收抵免，以及针对研发费用进
行减税，让电动车能够早日成为主流车种。
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发展绿色能源是拜登竞选时的一大重点，并在基建计画中规划了1740亿美元，推动美国电
动车产业，完善充电设施。