裕隆甩开品牌包袱、靠三大金鸡母转亏为盈！严陈莉莲在2020年做对哪些事？
https://www.bnext.com.tw/article/62088/yulon-motor-2020
2021.03.31
上任两年多以来，裕隆集团执行长严陈莉莲，努力甩开自主品牌事业沈重包袱，她精简集
团架构，同时也看到未来产业的趋势变化，保留了具备丰沛研发能量的华创车电，跟鸿海
合组合资通斯发展电动车。
同时，集团旗下的三大转投资事业，也都缴出漂亮成绩单，让裕隆集团在2020年，终于转
亏为盈，《数位时代》透过一张图，带你看懂严陈莉莲做了哪些事？
转亏为盈！裕隆旗下转投资事业助攻
裕隆汽车缴出亮眼成绩单，2020年合并营收825.98亿元、营业损失12.18亿元、税后净利
27.4亿元，终于摆脱亏损开始赚钱，EPS成长到2.8元，创下2005年以来新高，也将配发1
元股息，息值创下2011年以来的新高。
一大原因是裕隆在2019年时，认列了子公司华创车电、纳智捷等244亿元损失，让本业出
现亏损。能够赚钱，主要是靠其他转投资的事业贡献，例如裕日车去年就贡献了78.62亿
元的业外收益，是最大的金鸡母。
裕隆集团旗下有裕日车、中华车、裕融三大转投资事业。
裕融主要提供车贷等汽车金融服务，2020年合并营收296.33亿元、税后净利31.39亿元，
获利创新高，EPS达8.85元。
裕日车则是裕隆集团的金鸡母，2020年合并营收296.41亿元，靠着中国转投资东风日产汽
车贡献业外收益78.62亿元，让裕日车税后净利达65.41亿元、EPS达21.8元，获利超过两
个股本。
来源：裕日车
裕日车则是裕隆集团的金鸡母，贡献庞大业外收入。
裕隆在2003年5月，分割成裕隆汽车、裕隆日产两间独立的公司，正式因为当初分割的决
定，才能让裕隆可以做多品牌的代工，不被母厂绑住。
另一个品牌中华汽车，2020年合并营收308.75亿元、税后净利32.77亿元、EPS达6.01元，
是近年来最高，董事会也决议配息7元，创下历史新高。
中华汽车主要是生产商用车为主，近年也积极发展电动机车，去年底跟Gogoro合作，发展
可以用Gogoro换电网络的电动机车，预计今年第3季会推出。
朝四化发展，裕隆加速转型脚步
裕隆集团在执行长严陈莉莲的带领下，已经推动许多转变，今年的新春团上，她强调集团
必须有新的思维及视野，才能面对已经改变的汽车市场，必须朝“电动化、智能化、连网
化、共享化”发展，加速转型脚步。
过去裕隆响应政府政策，在2005年成立华创车电，投入数百亿元资金，研发自主品牌纳智
捷（Luxgen ），纳智捷在2020年11月宣布退出中国市场，目前仅在台湾销售，虽然没能
获得原先预期的成功，却替台湾累积了汽车研发资源与能量。
严陈莉莲认为，裕隆必须朝“电动化、智能化、连网化、共享化”发展，加速转型脚步。
延伸阅读：鸿海电动巴士先行！北美工厂月产1万辆起跳，刘扬伟：将邀客户合资
华创车电是台湾目前唯一具备整车研发能力的公司， 正是因为有这样的基础，鸿海才愿
意与裕隆合作成立“鸿华先进”，透过MIH开放平台做电动车。
对内，严陈莉莲在农历年后调整了人事布局，裕隆总经理姚振祥、纳智捷汽车总经理蔡文
荣，分别接任裕隆决策小组委员与董事；此外，裕隆集团老臣的左自生，也进入鸿华先进
担任副董事长，作为裕隆跟鸿海之间的桥梁。
展望未来，台湾不只可以做特斯拉的供应链，而是可以在电动车时代，找到属于自己的新
机会。
责任编辑：钱玉纮
心得/评论： ※必需填写满20字
裕隆集团旗下有裕日车、中华车、裕融三大转投资事业
兵强马壮
大家想投资裕隆？