原文标题：海运大哥示警 马士基远东运力减少3成 中远红海4月将史无前例停航
(请勿删减原文标题)
原文连结：https://is.gd/5MZC6d
(请善用缩网址工具)
发布时间：2021/03/31 16:11
(请以原文网页/报纸之发布时间为准)
原文内容：
货柜海运一哥马士基（Maersk）对客户发出通知，由于苏伊士运河堵塞，导致马士基远东运力减少3成，必须先暂停承接新的短期货运合约。（业者提供）
〔财经频道／综合报导〕长荣海运超大型货柜轮长赐轮（Ever Given）于23日搁浅，在历经近1周救援后虽顺利脱困，不过塞船效应正在发酵，货柜海运一哥马士基（Maersk）对客户发出通知，由于苏伊士运河堵塞，导致马士基远东运力减少3成，必须先暂停承接新的短期货运合约，另中远红海4月将史无前例的停航。
马士基今公告指出，由于苏伊士运河堵塞，导致马士基船队产生严重影响，目前马士基有9艘船在苏伊士运河等待通过，另外还有15艘船只安排绕道好望角，预计迟20天到港。
此次堵塞事件导致马士基远东运力减少30%，造成大量的仓位和空箱缺失，目前将暂停线上SPOT订舱，已经放舱的电商仓位将免费为您取消，等待进一步核算运费重新开放线上订舱系统。
不仅，马士基示警，中国大陆最大的航运企业，全球大型海洋运输公司之一的中国远洋运输（集团）公司（China Ocean Shipping （Group） Company），简称中远或COSCO，也因苏伊士运河堵塞影响，红海4月将史无前例的停航。
根据COSCO最新计画，红海RES1线4月5、12、19日全都将停航，加上3月底已背箱的中转货需要清理，我们4月份无法接受红海新增定艇。
因为大量停航，3月底4月初己经背箱的货物预计压港2-5周不等，考虑到停航的情况，4月1日至15日期间已定舱但未提箱的客户，全都停止背箱。
对于塞港效应发酵，航运高层预估，目前预估塞港高峰迟续4个月以上，所以今年不管是货柜、散装上半年可望大赚，就连本来荣景可否持续到下半年还存疑，现也确定可延续到第3季。
心得/评论： ※必需填写满20字
其他业者也有类似的公告吗？希望大家的货都能平安抵达，今天观察到超商德国啤酒缺一大块啊。