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去年获利冲高！万海：今年审慎乐观、还是有挑战
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发布时间：
2021/3/23
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货柜航运去年下半年大好，万海（2615）去年赚逾半个股本，每股纯益5.1元，创1996年
上市后新高，第四季每股纯益就冲高至3.5元，亦为单季新高。由于万海前2月营收258.08
亿元，年增122.49%，随着运价仍在高档，法人评估万海第一季表现将优于去年第四季。
不过，相较于法人看好，万海今举行法说会，对于产业看法相对保守，仅表示对今年看法
“审慎乐观”、“还是有挑战，无法看太远”，万海指出，原因在于市场变动太快，仍需
观察疫情变化。
此外，万海表示，年后租船租金涨得多、油价成本上扬以及运价确实有看到部分压力等，
也都是今年的挑战。
万海于法说会说明去年获利成长，主因去年第四季各航线运价大涨，因此推动货柜航商营
运起飞，去年营收818.8亿元，年增15.8%，税后纯益113.17亿元，更创历史新高，年增
217%，每股纯益5.1元，董事会同时通过配发现金股息1元、股票股利1元。
对于今年运价表现看法，万海进一步说明，农历年后虽几个港口仍轮流在塞港，使美国线
呈现长约“签得蛮顺利”，不过，东南亚运价指数在年后涨势趋缓，显示运价确实已看到
一些压力，未来各航线运价趋势，仍得看市场船舶投入状况，且年后租船租金涨得多、油
价成本上扬等，都是今年挑战。
不过，万海也表示，尽管近期东南亚航线运价些微下滑，不过目前市场闲置船舶有限，投
入亚洲线近洋线船舶也相对有限，短期内运价仍可持稳。
万海表示，目前公司将持续打造新船，除可汰旧换新目前20年以上的旧船外，1.3万TEU船
舶应用面甚广，可投入美国线，也可投入印巴跟中东等航线，可说是进可攻、退可守的多
功能船舶。
为满足市场需求，万海表示，今年以来也持续伺机增加航班，亚洲至美西航班自3月中旬
开始，也由每周2班扩大为每周4班，投入运能也自原先6、7000TEU，扩大至约1.3万至1.4
万TEU。
万海董事会日前已通过购买9艘1.3万TEU新船，交期则尚未确定，造柜方面，万海自去年
第四季开始通过多达13.4万TEU造柜计画，预计于第二季底前交付完毕。
心得/评论：
万海今日法说会表示，对于今年营运，相对于法人的预估反而较为保守，
发言人表示今年展望审慎乐观，主要是油价、船舶租金已较先前上扬，
且东南亚线因中国有新运力投入，运价面临回档压力。
但万海也强调短期内高运价仍可持续稳定。