原文标题：
SpaceX网络卫星Starlink拓展多元客群服务卡车、船舶及飞机
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http://bit.ly/3cuuHJ8
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发布时间：
2021年3月11日
(请以原文网页/报纸之发布时间为准)
原文内容：
SpaceX于2021年3月5日向美国联邦通信委员会（FCC），提交请求将Starlink卫星网络从
目前偏远乡村服务也可连接到汽车、卡车、货船和飞机上。
SpaceX提交文件要求FCC全面授予Starlink终端系统在“移动卫星地面站”（汽车、卡车
、海上船只和飞机的总称）上运行的许可。SpaceX希望，无缝接轨在旅途可网络连线，无
论是在驾驶卡车穿越乡村、货轮从欧洲前往到美国港口途中，还是在国内或国际航班上。
但，小型客车仍需要等待。SpaceX执行长Elon Musk表示，Starlink的终端系统因体积大
小，无法搭载在特斯拉汽车上，目前只准备为飞机、船舶、大型卡车和房车提供服务。
截至目前，SpaceX的Starlink在太空超过1000颗的网络卫星，并在2020年开始提供网络测
试服务，至少拥有1万名使用者，目前针对的是美国几乎没有网络连线的农村地区。包含
Starlink天线和路由器套件价格为499美元，每月网络卫星租费99美元，网络速度约为70
至130Mbps。目前开放的地区包括美国、加拿大和英国的部分地区。
随着SpaceX持续在市场募资，以支持其资本密集型的太空计画，进入更多元化市场发展也
引起其他卫星行动通讯业者的竞争。
◎Inmarsat、Iridium、SES和Intelsat受到影响最大。
◎Inmarsat和Iridium Communications的卫星行动通信服务（MSS；Mobile-Satellite
Service）可能会面临类似于海事通讯市场转向小型卫星地面终端设备（VSAT）。
◎天线制造商Kymeta和其他企业在COTP通讯市场（communications on the pause，COTP）
可能更多采用Starlink的影响。COTP是Starlink最容易进入的市场，受到影响也最大。
◎目前COTP市场确实没有一种高频宽/低延迟的解决方案能与Starlink相比。
SES的下一代通讯卫星系统mPower也将面临SpaceX挑战
◎目前，太空卫星网络朝向非地球同步轨道（non-GEO）高通量卫星（high-throughput
satellite，HTS）卫星系统发展，可应用市场趋多元化。其中，Starlink更是佼佼者。
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SpaceX的卫星网络Starlink扩展市场，将目标锁定在为大型卡车、船只、飞机等交通工具
提供服务。