其实可以试想电动车难度在哪？
做电动车其实不难，现在市场上电动车车型早已一堆
论难度，其实还真的不高
但市场上现在症结点在于两个
1.自驾系统：这也是特斯拉优势，其他家在如何赶上也终究有几年差距，看特斯拉愿意释
出自驾系统一方面是继续维持其优势，另一方面是希望压制其他家自驾的发展，软件上也
比卖车好赚
2.电动车成本：这是各大厂的课题，也是特斯拉克课题，现在特斯拉就是想办法降低成本
进而降低售价，能先降低成本就能增加抢市占的机会，很多人会期望apple car ，但售价
降不下来是能抢多少市占？
未来电动车肯定是红海市场而非蓝海市场，不会只让传统车厂独占，很多新创只要有设计
图有idea，找代工厂都能处理，就看点子和价格吸不吸引人
讲白话点，白牌车配特斯拉自驾系统，卖70万台币能不香吗？
※ 引述《aass5566》之铭言
: ※ 引述《Manzini (Manzini)》之铭言：
: : Tesla 最大的问题是护城河实在太弱了
: : 他不像T S M
: : 对手至少第二名都落后五年以上
: : Tesla目前还看不到很明显的科技上的优势
: : 自动驾驶也还好 这点Google阵营会跟其他车厂合作解决这些事情而且还会做得更好
: : Apple我相信也很强
: : 那就电池来说
: : 为电网建立起来之后 基本上每个车厂的续航力都超过500公里 快充的技术大家也都有
: 不需要用到这么好的电池
: 特斯拉最大的问题
: 就是老板是个炒股仔
: 三不五时就喊个话 卖卖梦想 炒炒股价 割割韭菜...
: 本业电动车 技术层面这么低
: 鸿海+裕隆 差不多就可以做出来电动车了
: 更何况google apple...
: 难道别人都不会做电动车吗??
: 还不想办法多研发些无法取代的科技...
: 成天只在炒比特币 狗狗币...
: 如果认真查一下特斯拉老板的比特币投资金流
: 应该会发现很有趣的事...