https://m.youtube.com/watch?v=nPKKM9-knZY
这篇有为什么特斯拉屌打waymo 还有未来获利潜力
Waymo 用lidar 雷达第一个成本贵很多
第二个他要绘制高精度地图 推广会很慢
特斯拉数据多 比较有机会到l5
虽然我认为至少还要3-5年
不过遥想当初阿发够一年就从二流等级变神级
这东西还是不要妄下定论
如果3年后到l5
那市场有多大
首先 全球出租车市场
参考Uber市值3兆台币 出租车uber司机全球薪资大概一年5兆没问题 吃掉两成就够爽了
再来就是像apple一样收特斯拉税
车上通勤可支配时间变多就可以卖一堆应用
其实就是赌特斯拉可以先实现l5
如果失败的话大概股价腰斩 成功的话就苹果等级

直销概念股

突然觉得有点拿iphone比htc的既视感 两家都是做手机的

LiDAR,500镁是Velodyne 2023~2024预期目标更正2022-2023https://i.imgur.com/WwRXRTl.jpg说成已经达成就有点太扯了L5十年， 要不要也喊一下L3,L4几年？ 平时巡航跟车用爽爽，自驾没到L5你就不屑一顾了？

光Lidar就有很多种技术，成本也在降低中，其中AVEA的成本最低使用FMCW Lidar技术也解决了ToF Lidar的许多问题另外华为也在研发低成本的Lidar技术来看ToF Lidar互相干扰、可能伤害人眼、受天气干扰、成本较高，除非技术突破，不然觉得不适合全面使用的技术。未来应该会搭配通讯技术，每辆车、交通号志、行人都装配传感装置。