Roadster
: 。
: 对于特斯拉设计新车策略
: 鸿海与裕隆合资的鸿华先进总经理李秉彦指出，特斯拉一开始就设定新车款的轮廓，“
没
: 有那么多的模组化设计”，单一车款平台初期设计理念就是把产品量做到最大，“这有
点
: 像苹果（Apple）的思维。”
: 李秉彦表示，特斯拉在设计Model Y新车款的同时，就把Model Y界定为较小的车种，与
: Model 3车款类
: 94%。
: 在全球产能布局上，法人指出，特斯拉上海厂Model 3和Model Y今年开始可出口到更多
海
: 外市场，目前上海厂Model Y每周产能规划5000辆，Model 3加上Model Y年产能已到25
万
: 辆；美国加州佛利蒙特（Fremont）厂区Model 3加上Model Y年产能约50万辆，美国德
州
: 厂预计今年5月完成第一部分建设；预估今年7月开始投产的德国柏林厂区，Model 3加
上
: Model Y年产能可到50万辆。
: 随着Model Y扩大量产及交车，台湾供应链可迎接肥单
: 其中，富田电机提供特斯拉动力马达，鸿海集团提供轻金属和关键零组件、转投资群创
提
: 供特斯拉车用显示面板、乙盛-KY供应机构件；和大供应减速齿轮关键零配件、台达电
提
: 供电源供应器和控制系统，也锁定动力系统；贸联-KY提供连接线束，和硕有机会切入
特
: 斯拉充电桩。
: 特斯拉中国上海厂量产，当地供应链也已完备，其中最核心的动力电池环节，相关厂商
包
: 括电池供应商宁德时代、热交换器供应商银轮股份及电池冷却系统密封类产品供应商中
鼎
: 股份，也切入特斯拉供应链。
: 其他供应商包括拓普集团供应隔音、降噪和底盘系统产品，均胜电子供应安全带、安全
气
: 囊和方向盘等汽车安全类产品。
: 心得/评论：
: 富田电机提供特斯拉动力马达，鸿海集团提供轻金属和关键零组件、转投资群创提
: 供特斯拉车用显示面板、乙盛-KY供应机构件；和大供应减速齿轮关键零配件、台达电
提
: 供电源供应器和控制系统，也锁定动力系统；贸联-KY提供连接线束，和硕有机会切入
特
: 斯拉充电桩。
: 电动车概念股all in?
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