原文标题：航运费率将见顶？马士基财测低于预期、股价重挫8%
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发布时间：2021-02-10 17:17
原文内容：
全球最大货柜航运业者马士基（Maersk）预期今年获利成长至多27%，然而这一财测令部
分市场人士失望。与此同时，有迹象显示航运费率正接近攀顶。
马士基10日公布，今年基本息税折旧摊销前盈余（EBITDA）预期提高至85亿美元至105亿
美元。分析师平均预估为104.6亿美元。马士基去年EBITDA为83亿美元，也低于分析师预
估的86亿美元。
财报出炉后，马士基股价10日盘中一度重挫8%，报12,265丹麦克朗。
Nordnet投资经济学家汉森（Per Hansen）表示：“这给投资人的感觉是，获利可能已经
见顶，因为高航运费率这类主要拉抬因素已经攀抵高峰。”
马士基表示，预期“目前需求激增导致供应链瓶颈和设备短缺的特殊情况本季将延续”，
“之后就会正常化”。该公司说，预期第1季的获利能力会比去年第4季高。
专家开始预期，货柜航运业者可能会在夏季左右见到一些航运费率趋稳，因为疫情引发的
港口阻塞情况舒缓，而且航运业者也新添更多货柜。
韩国现代海运（HMM）等航运业者正在订购更多货柜以因应短缺情况。国际航运商会会长
柏森10日表示：“中期而言，到今年年中，我预期见到这类费率上涨的情况趋缓。”
柏森说：“港口一直有壅塞现象。我认为货运航运体系将新增运能，需求将获得处理。”
随着疫情改变全球消费模式、转向网购带动需求大增，货柜航运业者迎来荣景。主要贸易
航线的即期运价上月攀抵新高，从上海到洛杉矶的运价在1月7日涨每40呎柜4,194美元；
上海到鹿特丹的运价在1月21日攀抵9,066美元。
心得/评论：
马士基表示，预期“目前需求激增导致供应链瓶颈和设备短缺的特殊情况本季将延续”，
“之后就会正常化”。该公司说，预期第1季的获利能力会比去年第4季高
第1季过后 将正常化?? 嗯 留给水手的时间不多了...剩下一个多月的意思??