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欧盟批准第二个电池价值链计画 投入119亿欧元
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发布时间：
2021年2月5日
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欧盟委员会（EU Commission）根据欧盟国家援助规则，批准了第二个欧洲共同利益重要
计画（IPCEI），以支持电池价值链（value chain）的研究和创新。该项目名为《欧洲电
池创新》（European Battery Innovation），由奥地利、比利时、克罗地亚、芬兰、
法国、德国、希腊、意大利、波兰、斯洛伐克、西班牙和瑞典等12国联合提出。
这十二个欧盟成员国将提供达29亿欧元的资金，欧盟公共资金预计将透过私人额外投资提
供90亿欧元。欧盟委员会曾于2019年12月批准第一个电池价值链的欧洲共同利益重要计画
（IPCEI）。
欧洲电池创新计画的特点，就是涵盖整个电池价值链，从原料源提炼、电池芯（battery
cell）和电池组（battery pack）的设计和制造，到最后以循环经济的（circular
economy）方式进行回收和处理，达成永续发展，将有助于开发完整的技术，包括不同的
电池化学成分和新的生产技术。
欧洲电池创新计画将有42个直接参与企业（在一个或多个欧盟成员国活动的中小企业和新
创公司），透过近300个项目，与150多个外部伙伴，如欧洲各地的大学、研究组织和中小
企业密切合作。整个电池创新计画预计将于2028年完成。
获得欧盟资金42家企业签约，包括：特斯拉（Tesla）、BMW、飞雅特克莱斯勒汽车（
Fiat Chrysler Automobiles）、Arkema（法国化工公司）、Borealis（奥地利化工公司
）、Solvay（比利时化工公司）、Sunlight Systems（希腊电池制造公司）、Northvolt
（瑞典电池制造公司）和Enel X（意大利智慧能源公司）等。
欧洲电池创新计画是欧盟委员会支持欧洲电池产业创新和永续发展之一部分。2017年，欧
盟委员会成立欧洲电池联盟（European Battery Alliance），并在2018年通过了电池战
略行动计画（Strategic Action Plan for Batteries）及欧盟委员会在2020年12月提出
的《永续电池条例》（Sustainable Batteries Regulation）。
目前，欧洲只占全球电池芯产量的3%，目标是在未来10年内将市占率提升到25%，减少对
亚洲进口的依赖。
欧盟大力发展电池，尤其电动车电池，使欧盟在2050年前实现碳中和的计画的一部分，并
计画2030年温室气体净排放量至少削减到1990年水平的55%。
根据研究公司JATO Dynamics的资料，2020年9月，尽管成本较高，且缺乏充电设施，但欧
盟全电动、插电式混合动力（plug-in hybrid）或混合动力车的登记数量，首次超过柴油
车，但是销售量仅占了8%。
心得/评论：
欧盟全力发展清洁能源与电动车，希望能建立一个完整的电池供应链，不过度依赖中国、
韩国的供应商。