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Apple Car供应链 郭明錤：鸿海并非最佳伙伴
记者卓怡君／台北报导〕最近电动车题材成为台股盘面亮点，鸿海（2317）股价大牛翻身，重回百元之上；不过，天风国际证券分析师郭明錤出具最新报告直指，目前鸿海集团并非Apple开发Apple Car的最佳合作伙伴，市场对鸿海、鸿准（2354）、广宇（2328）、乙盛-KY（5243）、荣炭（6555）与正达（3149）等公司的Apple Car订单过于乐观，鸿海集团中，目前Apple Car订单能见度较佳者仅为鸿腾精密。
苹果将与既有车厂深入合作
郭明錤分析，Apple Car底盘将采用E-GMP平台，而非鸿海推广的MIH平台，鸿海也不大可能取得Apple Car组装订单；市场预期鸿准可望取得Apple Car机壳订单，但鸿准欠缺电动车机壳设计与生产经验，较可能出货内部机构件，订单价值显著低于市场预估；至于广宇、乙盛、荣炭与正达，目前均无Apple Car订单能见度。
郭明錤指出，Apple将与韩国现代汽车（Hyundai）深入合作Apple Car，Apple Car底盘将采用E-GMP平台，Hyundai Group将提供技术支援、Hyundai Mobis提供部分零组件设计与生产，以及韩国KIA将提供在美国的产线生产Apple Car。
郭明錤表示，Apple与拥有丰富开发、生产及验证经验的既有车厂（Hyundai、GM与PSA）深入合作，将显著缩短Apple Car开发时间，创造上市时间优势。相信Apple将善用既有车厂资源，专注在自动驾驶软硬件、半导体、电池相关技术、外观与内部空间设计、创新使用者体验与整合既有Apple的生态。
郭明錤预测，Apple最快将在2025年发布Apple Car，根据过去经验，新款iPhone从最初规格定义到大量生产，约需18-24个月，考量汽车开发时间更长、验证规格更高、供应链管理更复杂与截然不同的销售／售后服务体系，欠缺造车经验的Apple若想在2025年发布Apple Car，时程上已相当紧迫，预测Apple Car将定位在非常高阶车型，售价与零组件成本将显著高于一般电动车，有利合作车厂获利。
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海公公在apple car就边缘人角色，没有造车经验，苹果怎么可能冒险给海公公？