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想当航海王 专家：等待年后疫情解封
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发布时间：2021/02/03
发稿：00：08
更新：06：13
原文内容：
货柜航运类股历经去年底一路飙涨，至今年月初达到高点后，又一路走滑，对此，永丰期
货副总经理廖禄民认为，疫后边境管制造成塞港导致缺柜、缺船，进而激励运价飙高，这
样的消息被过度渲染，因此货柜航运股出现一波飙涨，不过，近期虽大幅度拉回整理，整
体基本面其实还是没有改变。
廖禄民认为，货柜航运股业绩表现主要受外在景气循环影响较大，如果就产业变化来看，
其实并没有什么突破性的题材，因此会建议投资人以区间性操作为佳。
而历经去年底开始大涨，后来又大幅度修正，廖禄民则说明，这也说明了货柜的产业特性
，大股东自己也都相当清楚，对投资人来说，学到的就是不要重蹈覆辙去追高。
相反的，对于之前追高上车的投资人来说，廖禄民认为，以目前货柜航运类股大幅度修正
到现在，在基本面没有太大改变的情况下，也没有道理在这时候出脱。
廖禄民分析，随着疫苗逐渐普及，各国慢慢解封，应会有一些题材，应该可以再进一步观
察年后走势。
廖禄民强调，货柜航运运价飙高主要受到疫情影响，在边境管制的情况下导致塞港，进而
缺柜缺船，使得运价大涨，这并非常态，只是去年疫情爆发后业者看坏，下半年又加上塞
港等使得供给不及，若以目前各公司陆续新造船舶同时也陆续买进新柜，随着新船新柜加
入营运，可能又会造成供给上的压力，这些都是投资人应特别注意的。
不过，货柜航运去年第四季获利亮眼，今年首季业绩表现可期，仍是事实，尤其欧美现运
价续扬，运价飙高有助于获利同步攀升，有法人看好阳明（2609）及长荣海（2603）首季
税后纯益皆有赚逾百亿元的实力。
阳明及长荣海皆表示，目前市场缺柜缺船问题持续严重，今年以来运价确实仍维持上涨，
这样的情况，要到下半年才可望舒缓。（陈慜蔚／台北报导）
心得/评论：
感觉现在好像换面板跟电动车相关产业在热了，航运部分好像冷下来了