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2.原文内容：
【陈俐妏／台北报导】全球车用芯片大缺货，各国政府直接向我国求救，传以台积电为主
的
8吋晶圆厂车用芯片插队成功，排挤驱动IC（DDI）供给，部分业者透露已接到产能调整通
知
，被点名遭排挤的包括敦泰、奕力、硅创等，估计产能遭调整幅度达5成。
德国经济部长来函求援，经济部亲自乔产能，邀台积电等4大晶圆代工厂便当会，美国政
府
也要求在2月初与我国召开产能协调会，近期传出已有车用芯片订单插队成功。
敦泰：影响最快6月后
被插队业者表示，相忍为国，若能帮台湾换到疫苗也只能认了，但也有业者表示影响有限
，
因为车用芯片插队至少要6月后才发酵，且此消彼长，车用订单对业绩也有挹注。
台股半导体族群在封关前不平静，除了股价涨多回档外，争抢台积电等晶圆代工厂产能大
战
持续发酵，市场传出，车用芯片抢进8吋产能下，一系列以驱动IC为主的的IC设计厂商产
能
确定遭到排挤，敦泰等业者被点名受影响。
对此，敦泰表示，台积电产能是有调整，但非外界所言的幅度，而车用芯片真正开始影响
的
时间点，最快也是6月后，换言之，上半年影响有限。敦泰也说明，去年起就已启动晶圆
代
工供应链分散化，产品下在台积电、联电、力积电等，且此消彼涨，车用产能增加也会挹
注
业绩。
另一以联电为主的驱动IC大厂联咏则表示，晶圆供应链产能分散台积电、世界先进、联电
等
厂商，相较于车用为主8吋产能，联咏小尺寸主要是在12吋厂，目前没有接获晶圆代工伙
伴
调整的讯息。
产业人士指出，驱动IC制程与车用芯片不一样，价格相较其他IC设计产品挹注也有限，但
确
实产能排挤对订单、营收贡献是会有影响，只能说相忍为国换疫苗，大家共体时艰了。
3.心得/评论：
没关系，政府继续耍白痴没关系，
驱动IC大多都世界先进在做，
难怪股价被杀成白痴，直接打到季线
可怜可拨

死定囉，车用毛利超低欸...gg掰

所以找寻和UMC合作的IC厂 比较稳吗?被点名的那3间有够衰 XD

天钰敦泰星期一有的看了

干你娘 谈判专家 干你娘 台湾人注定被当妓女

耖你妈垃圾政府

下次选举一定让民进党爽一下

干垃圾政府 芯片能跟德国换到潜舰吗？

芯片啦干

德国有说给疫苗???政府是脑子有洞吧

惨...利润不太可能好，临时变更产线又拖累出货。真的插队，Q1,Q2说不定没预估的赚

白痴，人家根本没答应给你疫苗，还给那里相忍为国?

这篇还颇蠢的 有些本来就被排挤 早就知道了记者写什么信什么 还敢笑记者

市场需求不变，驱动ic本来供给就紧，这下更缺了。