拜登计画将美国联邦政府车辆全面换成电动车
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2.原文内容：
美国总统拜登签署行政命令Buy American（购买美国货），兑现其竞选承诺并强化投资美
国制造业，既能刺激美国经济也继续推进美国制造路线。
首先从推动联邦政府购买美国货的计画开始，借由联邦采购程序逐步淘汰联邦政府使用的
65万辆汽油车，改以美国工人及美国制造的洁净能源电动车来取代。这对于特斯拉（
Tesla）、Rivian、Lordstown等美国电动车制造商，以及福特（Ford）、通用汽车（
General Motors）等在电动车上投资数十亿美元的传统汽车制造商来说，真是一大利多消
息。
但将目前的美国联邦政府的汽油车全面转为电动车的目标并不容易实现，仍存在些问题待
解决：
1. 车辆中有许多是租赁来的，取决于合约时间长短，可能会减缓转变的速度，其他可能的障
碍包含充电基础设施的设立以及电动车的供应量。
2. 特斯拉被认为是美国最主要的电动车制造商。然而，该公司缺乏工会工人（拜登已经多次
公开表示支持汽车产业的工人筹组工会），加上其电动车的成本较高，都不利于吸引政府
采用。
3. 福特和通用汽车目前电动车产量不及特斯拉，但这两家公司都投入大量资源，以扩展电动
车，且其员工也有组成工会。
美国的洁能汽车发展
特斯拉被认为是美国也是全球最大的电动车制造商。虽然，特斯拉2020年销售50万辆仅占
全球销量不到1％，但其市值超过九大车商总和。
通用汽车投入270亿美元，希望能成为电动车的领先品牌。并在2021年1月时推出了新业务
部门BrightDrop，专门为企业客户提供电动和互联产品的生态系统，BrightDrop将首先推
出两款产品：一款名为EV600的电动货车，估计里程数可达250英里，以及一款被名为EP1
的电动货板（pallet）。
通用汽车计画在2025年之前为推出30款新的电动车。其中有超过三分之二都将在北美市场
上市，且通用汽车旗下的每一个品牌，包括凯迪拉克（Cadillac）、GMC、雪佛兰（
Chevrolet）和别克（Buick）等都将会有各自的电动车车款。
福特在2020年11月公开了一款名为E-Transit的电动货车，作为其115亿美元电气化投资的
一部分。福特的电气化投资主要集中在消费市场，以野马Mach-E为主。E-Transit电动货
车将在福特位于密苏里州组装厂生产，目标客群锁定在商业领域。
电动车新创公司Rivian预计将在2021年7月开始量产其电动皮卡车（pickup truck），紧
接着的是全电动SUV车款。Rivian还为亚马逊（Amazon）开发和组装电动货车。
根据美国总务署（General Services Administration），截至2019年，美国联邦政府的
车队有近65万辆汽车。其中包括24.5万辆民用车辆、17.3万辆军用车辆和22.5万辆邮务车
辆。 而其中，美国邮政署是联邦政府下急需新车辆的机构。跟据Vice报导，过去几年，
由Northrop Grumman制造的邮务卡车出现了数百辆的起火事件。由于COVID-19疫情的影响
，美国邮政署原招标下一代邮务车的计画也被推迟。
拜登竞选时的其中一个目标，是在汽车产业创造100万个新的就业机会，并使美国成为电
动车及其材料和零件制造的全球领导者。拜登计画透过将政府的车队换成电动车，以及废
车兑换现金的计画来实现这一目标，确保2040年美国路上的每辆车都是零排放车辆。拜登
也承诺将投入数十亿美元，在美国增加55万个电动车充电站。
拜登还表示，支持购买电动车提供7500美元的税收抵免，并计画提供其他的激励措施，鼓
励消费者以电动车取代汽油车。至于，前总统川普撤销了欧巴马执政的减低碳排放规则，
在拜登就职后，就下令联邦机构重新审视燃油效率标准以及飞机排放规则、家电和建筑能
源效率标准。
3.心得/评论：
为了达成减低碳排放的目标以及强化美国汽车制造业发展，拜登推动将政府用车全面换成
电动车。

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