1.原文连结：
https://udn.com/news/story/7252/5194779
2.原文内容：
外资再看多 长荣、阳明领军航运股大涨
外资持续看多货柜轮族群，继先前两家美系外资分别喊买长荣（2603），目标价分别上看
45.1元及52元后，今（22）日亚系外资在最新出炉的报告中表示，重申长荣“买进”评等
，目标价上看52元，长荣今天盘中涨幅达8.5%，最高来到34.85元，多头涨势再起，阳明
（2609）盘中也回到22.1元，涨幅达5.9%，万海（2615）也是上涨走势，涨幅也达3%，航
运股指数涨幅达2.5%。
报告中亚系外资强调从各种指标来看，仍维持看好货柜海运看涨趋势，尤其，自今年初至
今，长荣海的股价回档修正，下跌约25%，而其他同业的股价则上涨7-21%，应是12月大涨
后获利了解及可转换债券转换带来的下修压力，亚系外资认为，从各种指标来看，重申看
涨的观点不变；从历史经验来看，在2010-2012年的周期来看，股价会在SCFI综合指数(现
货价格)见顶后的28周后才会见顶，这次类似的轨迹，意味股价可能要到在第2季末才会见
到高点，亚系外资除喊买进长荣海运外，同时喊买马士基(Maersk)、中远海运(COSCO)H股
及海丰(SITC)等公司。
国内的航运业者指出，新冠肺炎疫情造成货柜轮缺柜及塞港，近日市场传出洛杉矶和长堤
两港口都有码头工人感染，还有数百人正在隔离中，使得北美线塞港变严重，缺柜及塞港
两大因素推升运价持续冲高，然而运价已经来到相对高档，货柜的需求还是很强劲，现在
远东到美国因塞港船期延误期已达一个星期，各大船公司只能选择在船舶停靠港数量进行
调度，近期运价可望维持高档。
国内最大的货揽业台骅（2636）董事颜益财看好2021年上半年运价一定是居高不下，最大
的理由就是缺柜，而且目前看起来会好到第3季，第4季要看疫情及全球经济变化，但也不
会太差，由于各家业者都在急着把货柜调回亚洲，只要货柜陆续回来，市场价格就有可能
开始松动，其中，亚洲线运价走势会是市场运价、供需变化一个重要指标，到目前为止，
近洋线的运价依旧很热络，也代表货柜轮市况还是相当好。
3.心得/评论：
水手们 快回来吧
台积电真的不要再追了
目前甲板还是有点空
趁这机会快回头
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让我们继续朝向伟大航道前进
一起迈向财富自由