1.原文连结：
https://www.chinatimes.com/realtimenews/20210118003740-260410
2.原文内容：
汽车产业驶到转型十字路口 车联网、电动车动能强劲
资诚（PwC）联合会计师事务所发布《全球数位汽车趋势报告》指出，车联网、电动车市
场未来十年的成长强劲，不过目前自驾车的进展相对保守，共享移动市场的动能因疫情冲
击也有放缓迹象。
资诚汽车暨零组件产业服务会计师林一帆分析，全球汽车产业目前正位于转型的十字路口
，车辆和其延伸出的消费者体验，正急速由实体转向数位，并透过互联（connected）、
自驾（autonomous）、共享（shared）、电动（electric）等四项科技的形式进行。
综观未来全球各区域市场汽车数量的变化，资诚报告预估，截至2035年止，欧盟的汽车总
保有量将呈微幅下滑走势、每年估减少0.5％。
到了2035年，欧盟汽车总保有量则将降至2.81亿辆，被中国大陆的3.5亿辆（每年估成长
3.9％）、美国的3.32亿辆（每年估成长1.1％）超车，主要关键在于疫情爆发后对经济流
动性的需求、企业倾向建构高行驶年里程数的新车队，以及老车的汰旧换新可驱动美国与
中国大陆汽车业成长动能。
资诚汽车暨零组件产业服务会计师徐建业分析，当车辆开发的风向逐渐吹往智慧应用及电
动车，台湾受益于资通讯产业的优势，也在汽车电子零组件建立起自身独特的利基，成为
国际汽车制造供应链关键的一份子。
根据经济部资料，台湾2019年的汽车产业总产值已达新台币6,061亿元，其中有近四成（
2,477亿元）来自汽车电子产值的贡献。
3.心得/评论：
说一下台湾状态好了，台湾自己不产能源、现有充电设施不足
要推纯电动车可能很难。
目前过渡阶段的可能是油电混合车+自动控制(驾驶)&车联网
另外有个东西我不确定
因为之前蒐集到的资讯看到说车用芯片以及车用的电子产品其实不需要最新的
但需要很好的封装技术&特殊的设计
(汽车级仅次于军工级(在极端温度定额方面)：
˙商用级：0℃~85℃； ˙工业级：-40℃~100℃；
˙汽车级：-40℃~125℃；˙军工级：-55℃~125℃。)
https://i.imgur.com/dSk28H9.png
但台湾做高阶封测也没几间就是了
连GG自己都还在盖厂