1.原文连结：
https://reurl.cc/2bgvr6
2.原文内容：
〔财经频道／综合报导〕长荣（2603）、阳明（2609）、万海（2615）航运三剑客上周惨
遭血洗，在营收与获利都还在创新高的情况下，股价却震荡起伏大洗三温暖，很多股民被
震到怀疑人生，明明是转机的好股，在各方人马簇拥下却变成妖股，停损的卖压已然杀出
了。
先跳脱航运股悲催的情绪，来回顾前一档妖股合一（4743）的历史走势。
合一生技糖尿病足慢性伤口溃疡（DFU）新药在2020年6月15日解盲，公司宣布达到统计上
显著差异。合一股价从隔日由172元起涨，到7月9日波段高点450元止， 涨幅为161%；接
著由高点一路无量停跌，到7月29日波段低点153.5元止，跌幅66%；接着又强力上涨到8月
20日的高点303元，涨幅97%。
回忆完合一的云霄飞车走势后，大家再回来航运股这两天的跌势，就觉得是小儿科，大家
共同的想法是“究竟跌势满足了没”？
以创下台股单日个股成交纪录的长荣来看，1月6日长荣盘中创下46.2元高点后回档，到上
周五（15日）收盘34.25元，跌幅已有25.9%；阳明此波高点是在1月4日的32.15元，到15
日收盘跌停23.35元，跌幅竟达27.2%。万海一月的走势相对比长荣、阳明弱，跌幅为25%
。
股票永远是“跌时超跌，涨时超涨”，货柜运价现在还是历史高档，这就造就这三档航运
股具备可吸引场外资金随时进场拣便宜的魅力，以长荣、阳明来说，在第一季之前单月
EPS都有1元左右的实力，现在股价才30、40元，说实在的，本益低实在太低了，这是跟合
一最大的不同之处，场外新投资人对航运股的信心相对是坚定踏实的，这些人若以拣便宜
的心态进场，航运股止跌时间不远了。
3.心得/评论：
不是，这记者不敢署名是不是怕?
合一的一跟长荣的长本来就不一样啊。
推文小心。