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2.原文内容：
《传产》台湾货柜没赚头 出现跳港现象
【时报-台北电】货柜船运市场码头壅塞与缺柜问题持续恶化，极端运价也陆续出现，台
湾工具机暨零组件公会12日指控运往土耳其的货柜从7千美元涨到3.5万美元，对此阳明
海运与揽货业者都表示没有这个价，可能是货载超大或目的地特殊。揽货业者警告，因
为台湾市场运价低于中国大陆，已有部分航班跳过台湾，出现所谓的跳港现象。
阳明海运与上市柜揽货业者指出，目前台湾运往欧洲的货柜，除了英国，每大箱（40呎
柜）运价都还在1万元美元以内；至于运往英国货载，台湾地区收费在1.2到1.3万美元之'
间，大陆地区则在1.6万美元以上。
对传言运土耳其货柜出现3.5万美元天价，阳明认为应该是特殊货载，尤其是工具机容易
有超长、超高或超宽货，必须放在甲板货的最上层，而且可能占用到前后左右的柜位，
国内上市柜揽货公司则指出，要求国航多留舱位给台湾实际操作有一定困难度，因为其
在亚洲各国都有收货，也都有长期客户，不可能将多数舱位都留给台湾。揽货业也指出
，船公司对货柜回运困难的货载都已放弃承运，美国除了芝加哥、达拉斯等少数内陆城
市，其他城市都已停止收货，主要是货柜一进去要很长时间才出得来，在缺柜严重情况
下，必须全力设法提高货柜周转率。
另因为台湾运价没大陆市场高，目前已有大型船公司减少提供给台湾市场的舱位，另因
码头拥挤且作业速度减慢，船期延误状况严重，为了赶回船期，就会取消弯靠部分港口
，出现所谓跳港现象，阳明所属THEA联盟近期就有船班取消弯靠台湾；至于跳哪些港是
经过投票，货少、运价较低的港优先被跳过。
(新闻来源：工商时报─张佩芬／台北报导)
3.心得/评论：
“台湾市场运价低于中国大陆，已有部分航班跳过台湾”
利多出货？
利空出尽？