※ 引述《addison123 (乡下小鲜肉)》之铭言：
: 各位前辈安，
: 小弟奈米散户韭菜，
: 昨天历经震撼教育被下船了，
: 从原本获利15%一下跌两根，
: 受不了就认赔停损出场，
: 结果今天航运抄底反弹，
: 航运报价也出炉看好，
: 预计下礼拜航运起死回生！
: 请问散户遇到这样的情形该怎么应对呢？
: http://i.imgur.com/GI73PUE.jpg
各位散户、各位水手、各位讨海人！
身为同样握有船票的小小散户，我不知道大家在怕什么
这次的航运股飙涨，大家都知道原因是需求大增，供给停滞，以风险来看，不外乎以下：
一、需求减少的风险：
1.目前的普遍共识，2021年经济的成长力道会超过2020，而且之前到处封城，现在许多产
业都面临缺货的状态，需求跟去年比起来只会有增无减。
2.另外就是运费高到厂商不愿意承受，这就要随时留意运费报价的涨跌，若涨不上去，代
表获利最好的月份已过，可能要考虑出场，但目前尚未发生啊，发生再说嘛。
二、供给增加的风险：
1.欧美立刻摆脱疫情影响，货运行业马上恢复营运：但目前每天增加的确诊数依然极高，
近期看不到这种可能。
2.造船增加运力：造船要很久，过去航运景气不好，没有太多船投入，而且2023年以后，
船要符合二氧化碳减排的规定，但相关细节未定，不敢大举造船
以上都是整理自新闻讯息，以及过去版上各位所提供的资料，我想大家都知道
大家只是在害怕，害怕航运是景气循环股，害怕变成最后一只老鼠，被冻死在大海上
没错，崩跌迟早会发生，但是是现在吗？
有人说长荣、阳明已经差不多来到过去反转的压力区，但这波运力短缺情况也是历史少见
，且报价依然持续往上，这波行情能走多远谁晓得，难道不能突破过去几次的高点？
有人说外资、投信都在大卖，筹码涣散。但法人就一定是对的吗？前几篇宏远的报告也说
了：“很多法人机构没有配置研究员以及没有深入研究，当然还有更多人不相信，因而使
得目前三大法人持股货柜航运股相对于电子股来说是非常偏低，未来加码空间还很大。”
航运股的这波行情的确是靠散户撑起来的，但那又怎样？
各位散户啊，我们还要被欺凌多久？大家都说散户是反指标，笑我们韭菜，跟散户对做胜
率百分百
但是他们错了！他们错了！
因为这次站在我们散户身边的，叫趋势。当趋势站在散户这边时，蚂蚁也能扳倒大象。
航运业遭逢数十年来未有的巨大震荡，大家都是历史的参与者。散户的舢舨虽小，集结起
来就是一艘历史巨舰，未必不能打穿法人的航空母舰；各位愿意出海与法人拚搏的讨海人
们，我们都足以自豪一辈子。
就是现在了，我们散户，要在这大海上，与法人一决死战，把外资、投信，打到连他们妈
妈都认不出来，跪下来跟我们磕头、认错。
成功，不是你所站的位置，而是你要去的方向，请各位船员握紧手中的船票，我们一定会
航向伟大的航道，共勉之
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