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2.原文内容：
今（7）日航运股再度受到卖压袭击！阳明（2609）苦吞第2根跌停，股价来到25.95元，
长荣（2603）也在11点过后跌停，万海（2615）盘中也一度跌停，令不少网友心惊胆战。
启发投顾分析师李永年表示，“就基本面来看，航运股还有支撑，手中有阳明的投资人，
建议可以等到1/18处置结束后，再做决定。”
航运股接连两日下跌，就有网友在PTT上询问，“大家都非常看好的航运股，也都看好这
股气势会延续到2月中，甚至更久，关于货柜和运费的问题也都未解，航运公司的获利也
都远比过去高，也没有什么利空消息，自己内心是坚信其他版友以及航海王说的目前股价
是在半山腰的，后势也是看好的，只是还是不解为何昨天和今天的航运股的股价怎么会不
增加或持平，反而却会跌呢？”想必网友也问出广大股民的心声。
启发投顾分析师李永年表示，最近航运股之所以会弱，是因为阳明连续两天跌停，阳明之
所以跌停，是因为遭到处置被关禁闭，原本是到1/13就会解禁，但阳明在被处置期间，还
是没事就涨停板，所以证交所就延长其处置时间到1/18，那一宣布消息，阳明就开始跌停
。
李永年建议，“阳明要看1/18解禁之后，它会不会止跌展开走势，理论上来讲是阳明止跌
反弹的机会相当的大”，主要是因为全球货柜轮运价续涨，全球各大海运公司，包括长荣
、阳明均在今年1/1起，调涨特定航线附加费用。市场更传出消息，货柜轮的订单已经预
约到了上半年。所以投资人如果手中有阳明的话，可以等到1/18之后，再来决定是要卖出
，还是继续持有，因为现在也卖不掉，投资人可以静观其变。
长荣（2603）、万海（2615）也是一样的情况，因为阳明跌，所以也被一起拖下海，但货
柜轮的营收、获利是没有问题的，基本面良好，长荣也还有34.3元的月线支撑，投资人可
以再留意。
3.心得/评论：
专家又来骗你卖出 骗你的船票
大户都准备进场 再炒作一波
光是外资目标价52 就赚到受不了...