货柜三雄 获利空间大
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经济日报 记者黄淑惠
全球货柜轮运价续涨，最新公布2020年12月31日欧洲线运价每20呎柜运价站上4,000元，
最新运价来到4,091美元；北美线的运价则是维持高档，运价大涨让货柜三雄的长荣（260
3）、阳明、万海今年获利再扩大想像空间。
随着欧洲线运价反弹，相关欧洲地区特殊航线运价也跟着上涨，根据外媒报导，大型海运
公司马士基已经公告自1月1日起，将对从亚洲到北欧地区40呎的冷藏柜加收旺季附加费，
每40呎柜加收2,000美元。外媒指出，全球各大海运公司，包括长荣、阳明均同步在今年1
月1日起，调涨特定航线附加费用。
根据最近一期的运价，欧洲、地中海市场需求、运价持续旺，欧洲运价，每20呎柜来到3,
797美元，涨幅7%，地中海每20呎价格来到4,286美元，涨幅达15%。
特别的是，远东-美西、美东线涨多回档，但也仅是小跌走势，美西40呎柜价格为4,018元
，跌幅1.5%；美东线价格为4,729美元，下滑3%。法人指出，因附加费调高，即使运费修
正，仍等同变相涨价。
去年全球货柜轮市场给大家超大一场震撼教育，长荣、阳明第3季获利告诉大家海运市场
真的大翻转，长荣海运单第3季获利写下81.85亿元的新高，每股纯益（EPS）1.7元；阳明
第2季还出现小亏，第3季EPS逾1元，11月单月就达0.92元。
受惠于全球货柜轮运价大涨加持下，长荣海运累计前三季税后纯益109.35亿元，EPS为2.2
7元，推升长荣海运的股价率先走强。阳明上半年亏损12.6亿元，单季已把上半年亏损弥
补，前三季EPS则为0.71元。
阳明海运总经理杜书勤日前就预估第1季受惠于农历年前出货潮及缺柜效应下，预计全线
价量将维持高档，也因为首季需求畅旺，可望带动欧美长线第2季长约换约价格的上调，
若疫情因疫苗获得到良好控制，各国经济情况有望复苏，整体预期2021年营运仍将维持良
好状况。
市场对于2021年整体供需状况预测，法人分析，根据Drewry及Clarksons预估，2021年需
求皆大于供给；Alphaliner预估2021年全球供给成长率3.9%，需求成长率3.5%；而Drewry
预估2021年供给4.5%、需求8.9%；Clarksons预估2021年供给2.8%，需求5.4%；以目前的
经济预测来看，今年货量表现可望有不错的水准，使得货柜三雄今年获利成绩也很值得期
待。
长荣现在的价格真的很便宜，以营收去推估45元真的是甜甜价，送分题了