汽车厂商标准必要专利之争 转介欧洲法院解释、欧盟决定建立机制
1.原文连结：
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2.原文内容：
2020年11月26日，德国杜塞尔多夫地方法院（Duesseldorf Regional Court）表示将暂停
诺基亚针对戴姆勒，涉及导航系统、车辆通讯及自驾车技术，有关于专利授权使用费（
royalty）的诉讼。德国法院并决定将该案移交欧洲法院(European Court of Justice)，
以解释该法是否适用于供应链。
一直以来，互联网汽车基于4G行动网络并使用标准技术，而Nokia在4G标准必要专利授权
上是否有基于以公平、合理、无歧视原则（FRAND）的争论不断。
根据杜塞尔多夫法院的说法，Nokia于庭上辩称他们有权自行决定要授权给供应链中的哪
个环节使用。但是，戴姆勒希望诺基亚向其零组件供应商授权，而不是与汽车公司本身进
行授权，此举目的就是降低授权金。戴姆勒也反驳，基于欧盟单一市场规则，Nokia有义
务以无限制授权给所有使用到标准专利的公司。
法院发现，若Nokia对戴姆勒寻求禁制令（injunction），这将引发另一议题，就是是否
代表着Nokia滥用主导市场地位。于是，法院先暂停了诉讼程序，等待欧洲法院对该提出
问题进行解释。
该案暂停并移交给欧洲法院，同时也有效地冻结了戴姆勒目前免费使用Nokia专利的现状
，Nokia宣称每年靠专利授权的收入有14亿欧元（17亿美元），暂停审理将造成营运受损
。对于该暂停判决，Nokia还可以上诉。
其实，杜塞尔多夫法院案件仅是Nokia和戴姆勒之间，目前正在德国法院审理的案件之一
，这是典型的专利诉讼，因为当事方会寻求可以确定有利先例的裁决。根据最新的裁决战
况，戴姆勒和Nokia各取得两场胜利。
此次诉讼案引起了欧盟的关注，欧盟执委会决定介入并提议建立一种机制，以确定那些专
利对于技术标准而言是必不可少，希望以减少这些技术使用上的纷争。然而，对于SEPP阐
明申报，授权许可和执行标准必要程序的监管框架，欧盟委员会将考虑进行监管改革，例
如建立独立的第三方SEP必要性检查系统。这种审查将调查某些专利对于专利持有人所要
求的标准是否必不可少，并且还可以避免担心由于公司授权许可不必要的专利而导致某些
专利使用费过高。
但是，市场专家认为，在全球市场上可能很难进行必要性专利检查，而且可能很难找到具
有技术能力的合格机构来进行必要性检查。
3.心得/评论：
德国法院决定将戴姆勒与诺基亚之间的专利诉讼移转至欧洲法院，也希望欧盟针对相关专
利授权制定规范，结束这一连串的纷争。