冷饭热炒，当然现在已经是2020年，这是2004年的技术，问题是
制造、储存、运送氢气的成本还是居高不下，短时间当然无法突破
期待氢燃料电池未来几年成为主流，还是要再多观察。
节录2004-06-01科学人杂志 沃尔德 ( Matthew L. Wald )
https://sa.ylib.com/MagArticle.aspx?id=3148
然而，氢气并不是免费的，对环境亦非无害。氢燃料电池产生一单位能量的成本，约为内
燃机的100倍。制造燃料电池聚合物的伊士曼化学公司（Eastman Chemical Company），
其研究员道西（Tim R. Dawsey）表示，为使价格更具竞争力，“你必须压低到每瓦特五
美分，而我们每瓦特却要四美元。”而氢气每单位的可用能量也比汽油贵了约五倍。
氢经济之路上的绊脚石不单只有钱的问题，供应制造纯氢气时所需的能量，本身亦可能造
成污染。即使太阳能或风力之类的再生能源可用来制造氢气，但这么做对于环境的帮助，
可能还不如把这些能源直接拿来利用。此外，氢气是宇宙中密度最低的气体，如何分装、
贮存，也都有技术与基础建设上的难题。任何关于氢经济的实用性计画，都必须兼顾上述
所有课题。