楼主:
Su22 (装配匠)
2020-11-02 22:24:291.原文连结：
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2.原文内容：
中国国铁前三季净亏787亿 总负债超5.57万亿
10月30日，中国国家铁路集团有限公司（以下简称国铁集团，国铁）披露了第三季度营收
财报。财报称，今年前三季度，国铁集团收入6,794.64亿元，同比下降1,306亿元，降幅
16.1%。净亏损787.11亿元，远高于去年同期的0.17亿元亏损。
根据这份官方数据，截至今年前三季度，国铁总负债已超过5.57万亿，相比于去年末的
5.48万亿，增加了将近1,000亿。
大陆媒体报导，“铁老大”国铁集团的营业收入主要来自于客运和货运，而客运收入在近
年来的比重略高于货运。国铁前三季度收入减少主要是因为，受中共病毒疫情影响，客运
收入大幅减少。
今年前三季，国铁集团货运收入为2,647.43亿元，基本与去年同期的2,650.92亿元持平。
而客运收入则几乎腰斩，只有1,632.69亿元，去年同期则为3,042.23亿元。
国铁集团作为巨型国企，在中国大陆高铁、铁路“大跃进”的政策背景下，其巨额负债不
断攀高。
北京交通大学中国城镇化研究中心主任赵坚曾分析，中国大规模高铁网络和过低的高铁运
输密度（运输收入）预示着重大金融风险。中共当局这种刺激经济的方式，将给国铁集团
和各地方政府造成更加巨大的债务负担，进而成为撞击中国经济的灰犀牛。
财报显示，第三季度全国铁路固定资产投资有2,272亿元，前三季度累计达5,531亿元，投
产新线路1,926公里，新开工项目15个。
8月份，国铁集团曾高调出台一份规划，称未来15年全国高铁规模要翻一番，达到7万公里
，全国铁路网将达20万公里。
当时外界就质疑，国铁负债已有五万多亿，每年的盈利，连利息都抵销不了。全国的高铁
，基本只有京沪线盈利，其余的都因为载客量不足而长期处于亏损状态。但在这种状况下
，国铁仍然提出高铁要达到7万公里，比目前的3.6万公里翻将近一倍。这意味着，国铁负
债将大幅攀升，成为全世界负债最多的铁路机构。
对此，中国经济学者盛洪表示，铁路集团借的都是国有银行的贷款，所以它从来不担心偿
还问题，等于是让全体国民为其买单。
盛洪强调，中共政府推出铁路发展计划的目的，纯粹是为了应付眼前的经济衰退问题，并
没有考虑市场真正的需求。这种经济发展模式是有风险的，“不是一种健康的方式。”
3.心得/评论：
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新四兆铁公鸡
印钞机开下去~
不过铁路扩张过快
好像真的会引起风险
中国中铁股票
这几年价格似乎是走跌的
铁科轨道上市至今也是
有投资中国股市的朋友要注意相关风险