绿色能源汽车政策大不同 美国川普政府相对保守与欧盟、中国激进
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2.原文内容：
加州决定从2035年开始禁售新的汽油车，这显示出加州监管机构积极面对碳排放目标，甚
至不惜强行违背川普政府命令以重新塑造一个产业，这一举动将影响到未来美国甚至全球
电动车产业发展趋势的快慢。
毕竟，加州一年销售约200万辆新车，几乎和加拿大以及意大利相当，略低于英国的230万
辆。如果配合加州已经订下2030年之前，让路上行驶之电动车数量可达到500万辆的目标
，这表示著其将引领其他车厂，扩大对电动车的研发与制造，也让美国其他州因此受惠，
这也是特斯拉预计三年后推出2.5万美元的平价电动车的动力。
由于，这一次加州下达的命令并未要求民众弃用已经拥有的汽油车，也未禁止二手市场的
贩售。但是在接近2035年的前五至七年，消费者逐步会知道若购买新款汽油车，折旧速度
将超过以往，购买汽油车是不划算的，那么平价电动车就成为激励市场的关键了。
美国川普政府为了阻挡加州可能带来对全美汽车与其相关炼油产业的影响，决定透过法律
战，挑战加州在1970年获得制定自己的排放标准权利的法案，期望能够持续放宽相关严格
清洁能源的规定。但，川普政府如此反潮流的作法，似乎也不能阻挡全球各地正在兴起的
清洁能源潮。
2020年9月中旬，欧盟表示将在未来十年内收紧其二氧化碳汽车排放目标。欧盟对二氧化
碳排放量的上限目标为每公里95克，将于2021年全面生效。为了进一步降低二氧化碳排放
量，欧盟设定到2030年将该目标削减至每公里47.5克。亦要求在当年之纯电动车占欧洲新
车销售量要达到60%以上，比起现今的4%，提高了许多。
至于，占据汽车销售量最大的市场－中国。近几年，中国一直在通过法规迅速采取行动，
以抑制汽车产生的温室气体排放，同时鼓励开发电动车技术、电池与车辆。多年来，北京
一直为消费者提供购买电动车的补贴和减税措施，甚至为新的汽油车辆注册设定上限，并
培育了中国本土的电动车和电池产业，期望在未来几年能够为这一趋势做好准备。
Bernstein Research认为，欧洲和中国都已经意识到内燃机已经逐步死亡。现在看起来，
在加州的引领下，美国也将快速跟上脚步。一般分析师相信，即使美国川普政府试图阻止
，这一趋势已经从特斯拉延烧至美国三大汽车厂商，以及许多新创公司。
3.心得/评论：
美国加州宣布将在2035年停止汽油车的贩售，此政令有机会进一步推动美国绿能和电动车
的发展，追上欧盟的脚步。