1.原文连结：
长荣海运好威 8月营收创高
https://udn.com/news/story/7252/4851195
2.原文内容：
海运运价大涨效益显现，海运双雄营收报捷。长荣海运（2603）昨（10）日公布8月营收1
88.9亿元，创下历史新高纪录。
阳明8月营收130.4亿元，年增3%，主要是阳明载运航次结算方式不同，涨价效益会延后一
个月显现，推估就目前运价，双雄9月营收还有机会再冲高。
这波海运多头行情业界都“惊呆了”，抢舱位力道远比韩进倒闭时还强劲，已来到2010年
金融海啸后的海运市场多头荣景，出现全球各地大扫货，包括欧洲、北美、南美等全线大
涨，远东-美东及远东-美西线两航线最新运价跟今年初相比，涨幅分别为61%及129%，欧
洲线运价也在9月反弹，三大航线一起涨，推升长荣、阳明营收攀升。
长荣目前是全球第七大货柜海运业者，拜运价回升，长荣第2季缴出获利亮丽成绩单，税
后纯益31.9亿元，每股纯益0.66元；随着运价不断冲高，长荣8月营收再度超预期，写历
史新高来到188.9亿元，年增16.9%。
也因今年海运市场上演一场惊奇行情，3、4月时货量急速下降，让全球海运界吓坏了，各
自缩减舱位减少亏损，随着各国开始解封，各种疫后新生活物资需求涌现，市场运价、运
量自5月开始急弹。
业界说，阳明因营收结构特殊，运价上涨效益将显现在下月，然而阳明8月营收仍稳定成
长达130.4亿元，月增6%，年增3.2%。
分析阳明载运的结航方式与长荣不同，远东-欧洲及美东结航时间约差一个半月，远东-美
西线约差一个月，今年运价涨幅较大时间在8月，所以涨价效益会在9月显现，使阳明9月
营收表现相当可期。
不过，也因今年初货柜海运市况实在太差，所以长荣、阳明累计前八月营收仍比去年同期
下滑，长荣在7、8月营收攀升加持下，累计前八月营收1,233.4亿元，年减已缩小到1.9%
；阳明前八月营收916.9亿元，减幅为9.3%。
3.心得/评论：
八月份创新高，不过我还是要出货，我Ok你先接。今天割韭菜