1.原文连结：
2020-08-09/自由时报/A10/财经话题/卢永山
https://ec.ltn.com.tw/article/paper/1391924
2.原文内容：
在武汉肺炎（新型冠状病毒病，COVID-19）疫情爆发后，各国民众为了在上下班时间避开拥挤的公共汽车、火车和捷运等大众运输工具，
以及在长期的封锁措施后恢复原有的身材，选择骑乘自行车（电动自行车），使得骑自行
车这项活动在全球蔚为风潮。而随着许多国家自行车销量激增，制造商和零售商却面临供
不应求的窘境。自行车缺货 买新车得等等
例如，巴黎女市长伊达尔戈（Anne Hidalgo）上任后，就致力于推动骑自行车风气，近年
来大幅增加自行车道数量。但想买自行车的巴黎市民，通常得等好几周的时间才买得到新
车。
巴黎独立自行车零售商莫斯卡（Federico Mosco）表示：“过去3、4周，有20几名顾客向
我订车，我必须退钱给其中几人，因为我根本不知道什么时候会有车给他们。”
其中1名顾客尼可拉斯表示，他花了1个月时间造访了8家自行车店后，才在莫斯卡的店买
到车，但因为便宜的车款已经卖光，他被迫花更多钱买更高档的车。
根据法国运动和自行车联合会的数据，今年5、6月法国自行车销量较去年同期增加1倍。
在此同时，全球大部分国家的自行车销量也同步上升。迪卡侬估计，欧洲的整体销量增加
了2至3倍；自解除封锁措施后，中国的自行车销量更激增5倍。
美5月线上购买量 暴增50倍
美国的自行车销量也呈现爆炸性成长，今年5月的线上购买量较去年同期猛增50倍。根据
美国自行车制造商和零售商协会People for Bikes表示，今年5月线上和实体店面自行车
销售金额暴增81%至11亿美元。
从Google的应用程式Google Maps的被下载数量，也可见到全球民众对骑自行车的狂热。
自今年2月以来，Google Maps的自行车路线被下载次数创纪录最高，脚踏车维修店的被搜
寻次数也增加1倍。
在全球自行车销量激增之际，长期的封锁措施却使欧洲和美国自行车制造商很难取得零件
。欧洲自行车产业联合会（CONEBI）预估，欧洲所贩售的自行车45%至50%零件是从亚洲进
口。
欧洲自行车制造商协会（EBMA）秘书长费欧拉凡提（Moreno Fioravanti）表示：“自行
车产业已3个月没有生产零件，我们的库存在2个月内就会用罄。”
在美国加州拥有5家店面的Summit Bicycles行销长皮门泰尔（Pancho Pimentel）表示，
各地都出现缺货情况，无论是脚踏车或零件，全球自行车供应链已因武汉肺炎疫情而受到
影响，其后果从各个领域都看得到。
欧洲进口自行车 台湾是大宗
根据CONEBI资料，去年欧洲进口730万辆自行车和电动自行车，主要来自于台湾和柬埔寨
全球主要自行车制造商台湾巨大集团表示，拜电动自行车大卖之赐，今年6月在欧洲的销
量年增140%，该公司订单到2021年上半年已全满，也看好下半年前景；该公司电动自行车
毛利约25%，高于所有自行车平均的21%。
欧洲最大的自行车制造商Accell表示，今年6月的营收年增53%，同样也是因为电动自行车
大卖。
随着全球骑自行车的人激增，这个产业的前景可望出现爆炸性成长。勤业众信联合会计师
事务所在去年12月发布的“2020年技术、媒介与电信预测”报告中指出，城市自行车的使
用量增加，将对社会产生深远影响，可以减少交通工具带来的污染、减少公交系统的拥挤
、改善公共卫生环境。
报告预测，从2020至2023年，全球电动自行车销量将超过1.3亿辆，光在2023年全球电动
自行车的销量就超过4,000万辆，创造200亿美元的收入；到2023年，全球在路上行驶的电
动自行车数量将达3亿辆，比去年的2亿辆成长50%。
3.心得/评论：
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