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作者: HD0621 (HD0621) 看板: car
标题: [新闻] 5个月只卖43辆 纳智捷品牌传退出大陆市场
时间: Sun Jul 12 10:39:27 2020
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转至 联合报 记者蔡敏姿／即时报导
5个月只卖43辆 纳智捷品牌传退出大陆市场
大陆车市低迷，台资裕隆集团传出缩编、退市消息。每经网8日报导，裕隆集团计画新一
轮缩减开支和转型，并已经与东风汽车集团有限公司（简称东风汽车）就纳智捷（Luxgen
）品牌退出大陆市场达成基本共识。
东风集团消息传出，股东双方正在探讨东风裕隆的发展，目前没有解决方案。至于新版发
展规画何时发布，目前尚不清楚。继东风雷诺之后，东风系又一合资公司也恐将黯然离场
。
东风裕隆成立于2010年12月，由陆资东风汽车公司与台资裕隆集团合资，分别持股50%。
其生产基地位于杭州，主要生产销售纳智捷品牌产品。产品年销量在2015年达到巅峰6万
余台。2018年纳智捷销售跌破万辆红线，全年只卖出7,056辆，2019年销量进一步下滑至
1,947辆，今年前五个月累计销量仅43辆。
另，东风裕隆日前突然换帅，其总经理吴新发因个人原因申请退休，由现任裕隆集团大陆
总部总经理陈金泉接任。吴新发是东风裕隆的创建者之一，此时离开也引发诸多联想。
现年61岁的吴新发已在裕隆集团工作37年，先后出任裕隆汽车制造公司业务部经理、裕隆
日产汽车公司总经理等职务。
由于涉及客户服务和终止共同项目的法律程序，东风裕隆股东双方仍在就纳智捷退出大陆
市场商谈细节。
纳智捷官网显示，旗下品牌有URX、U5 EV、U5 SUV等共八款车型，但仅有U5 SUV、优6
SUV和URX仍在销售，其余车型均停售。而在售车型中，仅有“国五”版本。大陆市场都在
向“国六”排放标准切换的状态下，纳智捷却缺席。
心得/说明：(30字以上)
在中国平均一个月卖8辆...
不过引擎技术过不了中国 国六排放标准 的确想卖也没办法继续卖下去
没想到台湾理组这么废
捷克瑞典小国寡民可以搞汽车，台湾...
裕隆可以空？