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去年大亏244.65亿 裕隆赔掉1.6个股本
〔记者杨雅民／台北报导〕由于自主品牌纳智捷（LUXGEN）汽车在两岸销售未如预期，裕
隆（2201）昨董事会通过去年财报，税后净损高达244.65亿元，每股亏损16.61元，惨赔
逾1.6个股本。
裕隆去年惨亏主要是认列纳智捷汽车、纳智捷（杭州）汽车销售公司、东风裕隆汽车，以
及华创车电等公司，针对无形资产评估未来可回收金额后，进行减损及相关公司针对帐上
应收帐款提列备抵呆帐所致。
减资57.29亿弥补亏损
裕隆董事会并规划动用特别盈余公积151.45亿元，首次进行减资57.29亿元弥补亏损，减
资后公司实收资本额调降至100亿元，实收资本额降幅36.42%。
裕隆发言人罗文邑指出，本次减资主要是为了改善财务结构，有助于提升未来每股净值及
每股税后盈余（EPS），该案将于6月裕隆股东会提请讨论。
裕隆去年惨亏，中华汽车（2204）持有裕隆16.67%股权也遭波及，中华汽车去年本业营业
利益达18.19亿元，较前年微衰，但业外转投资收益受到认列裕隆汽车与华创车电资产减
损影响，造成中华汽车全年税后亏损24.66亿元，每股净损2.38元，创下自2008年金融海
啸亏损后，11年来首度亏损，如果排除来自裕隆及华创的转投资亏损，合并税后净利仍有
29.87亿元。
罗文邑表示，近年来两岸经济情势不佳，造成汽车市场销售环境低迷，自主品牌纳智捷销
售表现未如预期，且武汉肺炎疫情持续对产业造成影响。
裕隆经与会计师讨论后，依稳健保守原则，针对车型技术资产进行资产减损，以及帐上应
收帐款评估回收风险提列损失准备，本次提列资产减损不会影响公司现金流，经营面不受
影响。
裕隆强调，去年开始启动自主品牌纳智捷的策略转型，将汽车研发价值链中的车型平台及
研发能量对外全面开放、争取多元客户，借由资源共享共用，创造规模、降低成本。
将与鸿海合资设立公司
经过此次的财务调整，将使纳智捷转型轻资产的营运模式，可以更健康地适应未来，今年
裕隆并与鸿海（2317）签署合资协议设立公司，推动共用化的经营新模式，纳智捷做为合
资公司的客户之一，将持续推出满足市场需求的新产品。
评论/心得：
去年财报，全年净损244.65亿元，每股净损15.55元。
董事会决议规划动用特别盈余公积151.45亿元，并减资57.29亿元弥补亏损，减资幅度
约36.4%，减资后实收资本额降为100亿元。