1.原文连结：
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2.原文内容：
中国为全球汽车零件制造重镇，但受武汉肺炎疫情影响，中国政府紧急要求工厂及企业停
工，进而影响全球汽车生产，包括韩国最大车商现代汽车暂停国内所有组装线，成为中国
境外首个全面停工的大型车商。韩国政府今日表示，已向中国地方政府寻求协助，以解决
韩国车厂的断链危机。
路透社、韩联社报导，韩国汽车工业是武汉肺炎疫情的主要受害者，原因是韩国车厂高度
仰赖中国做为制造基地的零件供应链。随着中国政府要求企业延长农历春节停工时间，不
得早于 9 日午夜 12 时开工，韩国汽车制造供应链遭打断，面临零件存货不足的困境。
韩国政府各部会联合声明表示，当局已洽询中国地方政府寻求协助，盼能让韩国汽车零件
商的中国产线尽早恢复运作，如有需要，将允许受影响的韩国厂商延长工时，以弥补落后
的产量。
根据韩国产业通商资源部（Ministry of Trade, Industry and Energy）数据，2019 年
进口汽车零件总计价值 53.4 亿美元，进口自中国的零件就占 15.6 亿美元，达 30%。
由于零件供应紧张，自上周开始，现代汽车已陆续缩减韩国组装厂的产量，今日全面暂停
韩国所有产线的生产运作。报导指出，这是现代汽车自 1997 年亚洲金融危机以来，首度
国内全数产线停工。
现代汽车发言人向韩联社表示，如果中国汽车零件工厂于 10 日或 11 日恢复生产，因零
件短缺造成的产量损失将有限，但若停工情况持续，预料将蒙受巨大的产量损失。
根据现代汽车公布资料，2020 年 1 月现代汽车全球销量为 304,076 辆，国内销量
47,591 辆，较 2019 年同期锐减 21.3%，主要因适逢农历新年假期，工作日数比去年同
期减少所致。
3.心得/评论：
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现代的中国供应链只占30%都开始哇哇叫,
难怪大家都不看好曝险最高的德国大众,
特斯拉才会一日暴跌20%