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2.原文内容：
受到武汉新型冠状病毒肆虐令中国景气急冻、需求萎缩，以及巴西豪雨成灾的冲击，衡量
铁矿砂、煤炭等原物料运费的波罗的海海岬型指数(BCI)上周五(1月31日)跌破零、为史上
头一次转为负值。
路透社、Hellenic Shipping News Worldwide报导，BCI 31日重挫21点、来到-20点，创
下史上新低纪录，已经连续第36个交易日走跌；过去一周跌幅超过99%、为史上最大单周
跌幅。另外，海岬型船的日均收入31日也下滑108美元(26%)、来到3,973美元。
另一方面，衡量海岬型船(capesize)、巴拿马型船(Panamax)及大灵便型散货船
(supramax)运费的波罗的海综合指数(Baltic Dry Index、简称BDI)31日则下挫2.2%、收
487点，创2016年4月以来收盘新低；过去一周跌幅为10.5%，已连续第8周下滑。波罗的海
巴拿马指数(BPI)31下挫3.5%、收574点；过去一周下滑14%。
国际海事组织(IMO)规定，今(2020)年1月1日起，航运业必须使用低硫燃料油(简称为IMO
2020)，除非船只另外安装脱硫洗涤器(scrubber)。
BIMCO首席航运分析师Peter Sand 30日表示，已经安装脱硫器的船只，虽然运费的确能够
获利，但由于波罗的海交易所只涵盖未安装脱硫器的船只，导致高昂的燃料成本压低了指
数数据以及等价期租租金收入(time charter equivalent earnings)。
英国金融时报1日报导，在湖北省外围的地方政府已下令暂停部分长途巴士服务并设立路
障。在中国31个省份当中，有1/3将开工日延后一个礼拜至2月10日。业界担忧，武汉肺炎
造成的干扰，可能会比想像还要久。
南华早报报导，研究机构Plenum 1月27日预测，中国控制疫情的政策，可能会导致经济成
长率在第一季趋缓最多4个百分点，主因公共卫生危机在中国旅游高峰季节爆发。根据研
究，北京当局决定将春节假期延长至2月2日，可能会让Q1 GDP产出萎缩2个百分点，而湖
北省包括武汉在内的14个都市遭封城，则可能令GDP再减1.5个百分点。
Plenum直指，这些变化可能对观光、运输、零售及餐饮业备受打击，使GDP额外减少0.4个
百分点。运输业势将面临重大损失，光是春节首日航空及铁路运输就比去年同期大减40%
之多。倘若接下来一整周情况都如此，那么航空、铁路业的年营收恐会萎缩6.4%、相当于
640亿元人民币(92亿美元)。
3.心得/评论：
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比巴西矿灾时 还惨 散装类股 今年eps 应该很难看了
散装类股 股价还有称 可以开始去空它了??