1. FCA最近才刚并了PSA
PSA本身在电动领域算是欧洲车厂里面早起步的
PSA原本的Hybrid就是走不同于Toyota的系统，把马达输出和引擎分开在前后轮
所以在电动车方面PSA不算太弱，底盘部分PSA/FCA应该不用多说吧
2. FCA一直想打中国市场，可是一直卖得很烂
PSA最近在长安那边收掉了，目前比较有搞头的是东风那边
此外去年底公布在2022年要放宽外资汽车比例，所以确实是有获利的可能性
3. 因为新能源车款的政策，所以FCA/PSA集团将需要很大量的新能源车款和销售比例
因此大幅投资EV确实应该实施的方向
4. FCA/PSA这两家公司在系统整合和接口上真的蛮烂的....
有开过Alfa或Peugeot大概都知道我在说什么，他们接口感觉都还在上个世代
然后FCA/PSA这两家的组装功力确实有点......进步空间很大
5. 找鸿海算合理策略
一来电动车本体其实非常接近3C和载具的混和体了
二来鸿海本身产业链底子在这方面也是蛮厚的
三鸿海富士康血汗工厂组装能力应该无庸置疑
很少人会怀疑IPhone的组装品质XDDDDDDD
那为什么找中国市场? 因为中国市场目前在这块是推最用力的阿
而且中国市场本身的本土企业就算放到世界上也是有一定实力了
跟某纳比起来，BYD是有在欧美市场打出一片天的
其实EV绝对是未来的主流啦，这块大饼比起某些风车产业强很多
而且跟欧美的距离也没有那些传统内燃机、变速箱那么远
我一直觉的台湾当初有不错的供应商，明明就有机会做出不错的产业链
结果还是去搞风车......不知道在想什么
※ 引述《sixmochida (Q_Q)》之铭言：
: 鸿海车电迈大步！ 将与飞雅特克莱斯勒设合资公司、开发纯电动车
: https://www.google.com/amp/s/ec.ltn.com.tw/amp/article/breakingnews/3042839
: 〔记者陈柔蓁／台北报导〕鸿海（2317）今（16）日以重大讯息宣布，将与飞雅特克莱斯
: 勒汽车 （Fiat Chrysler Automobiles, FCA）签署合作协议，未来将设立合资企业，专
: 注于开发及生产纯电动汽车，并进一步经营车联网业务。
: 鸿海指出，此次合作将汇集双方在汽车设计、机构工程和生产制造以及行动软件技术领域
: 的能力，共同投入于不断成长的电动汽车市场。透过将鸿海在业界领先的行动科技和软件
: 专业知识，结合FCA最具创新力和成功的汽车制造商实力，双方可以提供驾驶和汽车间独
: 特的体验，还包括众多市场尚未提供的功能。双方初步计划是在中国生产，以供当地市场
: 使用，未来可能出口。
: 鸿海认为，汽车行业目前正面临新技术带来的破坏式创新。鸿海正抓住这一历史机会，凭
: 藉鸿海在资通讯产业的专业知识领域，协助传统汽车产业提升到下一阶段，相信这对鸿海
: 来说是一个转型升级契机，与FCA合作有望扩大鸿海在汽车领域的研发设计、制造。
: 鸿海在日前法说会上，业已宣示进军“电动车、数位医疗、机器人”三大市场目标。这次
: 的合作，有助于集团加速跨入EV电动车领域的脚步，未来在适当时机，也会跟外界进一步
: 说明双方合作的成果。
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