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路透社引述知情人士报道，中国C919窄体飞机的研发进程已经比原计划至少晚了五年，目
前的进展比预期慢。报道称，C919进展特别缓慢对中国来说很尴尬。
路透社1月10日报道，十余名知情人士透露，中国C919窄体客机的研发进程已经比原计划
至少迟了五年，目前进展比预期要慢，中国商用飞机有限责任公司（简称中国商飞）正与
一系列严重限制试飞的技术问题作斗争。
报道称，在复杂的航空项目中，延误是很常见的，但进展特别缓慢对中国来说很尴尬。中
国为打破波音（Boeing）和空中巴士（Airbus）在全球飞机市场的垄断地位，在首次认真
尝试中投入了巨资。
据四名知情人士透露，C919最近的问题归结为一个数学错误。中国商飞的工程师们错误地
计算了在飞机飞行中对双引擎所施加的力度，这在业内被称为载荷，并将不准确的数据发
送给了引擎制造商CFM国际公司。
因此，C919的发动机及其外壳可能都需要加固，很可能由中国商飞出资，不过另一位消息
人士否认有任何修改。
两名知情人士称，飞行及其他技术和结构故障意味着，经过两年半多的飞行测试，到2019
年12月初，经过两年半多的飞行测试，中国商飞完成的飞行时间还不到中国民航总局最终
审批所需的4,200小时的五分之一。
自2008年以来，中国商飞对C919的研发基本上都是秘密进行的，很少披露其研发目标。该
公司市场与销售部副部长杨洋2019年9月在接受中国官方媒体采访时表示，他预计将在两
到三年内获得中国监管机构的认证，但他没有透露更多细节。
中国环球网报道，杨洋2019年9月5日受访时表示，国产大飞机C919目前仍在试飞阶段，试
飞将经过一千多个科目的考验，预计到2021年可以开始交付。
3.心得/评论：
话说中国自己国内航空公司不是订不少台吗?