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2.原文内容：
陆力拱新能源车 类股劲弹
工商时报 记者苏崇恺 2019.12.04
在大陆车市低迷之际，大陆工信部3日就“新能源汽车产业发展规划（2021—2035年）”
（简称规划）公开征求意见，目标是2025年新能源汽车占新车销量比例达到25％。业界指
出，以2025年新车销量3千万辆计算，届时新能源汽车销量将激增至750万辆。
受此消息激励，3日陆港股市汽车类股齐涨。其中，燃料电池类股飙涨，京城股份A股、凯
龙股份A股双双飙出涨停。汽车类股也受到追捧，截至收盘，比亚迪A股、H股分别上涨1.4
8％、0.4％；广汽集团H股收涨3.72％；华晨中国H股大涨3.91％。
中国证券报3日报导，“规划”显示，到2025年，新能源汽车市场竞争力明显提高，动力
电池、驱动电机、车载操作系统等关键技术取得重大突破，并有序推进氢燃料供给体系建
设。新能源汽车新车销量占比达到25％左右，智慧网联汽车新车销量占比达到30％，高度
自动驾驶智慧网联汽车实现限定区域与特定场景商业化应用。
据中国汽车工业协会数据显示，2019年1至10月，大陆汽车产销量分别为2,044.4万辆及2,
065.2万辆，分别年减10.4％、9.7％。其中，新能源汽车产销量分别为98.3万辆及94.7万
辆，分别年增11.7％、10.1％。从数据来看，大陆新能源汽车销量占总体汽车销量仅为4.
6％。
华金证券指出，官方此刻启动新一轮的产业规划，主因是“节能与新能源汽车产业发展规
划（2012—2020年）”已经接近尾声，大致达成相关目标。“规划”对新能源车产业的发
展将发挥至关重要的作用，落实后将成为大陆新能源车下一个蓬勃发展的十年纲领性文件
，有利于长期新能源车产业发展。
新浪财经报导，中国乘用车市场信息联席会祕书长崔东树近日表示，2019年6月，大陆政
府财政补贴退场，造成新能源汽车整车的销售成本大增，购车消费需求不旺，加上国五、
国六排放标准交替的扰动影响，成为新能源乘用车销量低迷的主因。目前大陆新能源市场
仍处于补贴退场后的调整期，市场上仍缺乏亮点带动。
3.心得/评论：
彭博3日报导，据知情人士透露，在2019年早些时候此前一个版本的行业规划草案中，中
国政府考虑是否要设置一个新能源汽车销量占国内全部汽车销量的比例到2035年达到60％
的目标。在最新草案中，删除到2035年的占比目标，但表示到2035年纯电动汽车将成为主
流，燃料电池汽车实现商业化应用，公共领域用车全面电动化。