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中国时报【黄琮渊╱台北报导】
抢救国产车虚晃一招，引爆多家车厂员工怒火，包括国瑞、福特等车厂产业工会大表不满
，计画在选前走上街头，要让政府了解汽车产业从业人口的“规模”，也重视30万个从业
人员家庭生计。
抢救国产车生计，各家车厂透过车辆公会向政府争取降低国内无产制零组件关税，以利与
进口车竞争，就在产官各界对于关税调降有一定共识，甚至经过立法院一读，却爆出没排
入议程、本会期无法通过，引发业界错愕。
据透露，多家车厂对于蔡政府选前释出本会期可望调降关税，竟然说话不算话，无疑玩弄
业界于股掌间，相当不满。担心拖到选后，因法案届期不续审，等于新会期一切重来，届
时没了选票压力，恐更难被正视。
对此，车辆公会理事长蔡文荣呼吁立院应尽速通过法案，争取排入本周审查议程，抢救国
产车厂危急存亡，因为只要单一车厂承受不住进口车的排挤放弃国产，将产生连锁效应，
就业人口与超过4千亿元产值也会消失。
相较于公会说得温和，代表车厂员工的台湾机械业工会联合会理事长段维中直接回呛：“
可以尽速抢救的问题，为什么要慢慢来？”他以华映为例，强调别不见棺材不掉泪，勿逼
30万汽车产业劳工携家带眷走上街头。
段维中表示，政府在拼新经济同时，忘记了“传统”汽车产业，不知先止血保本，才能让
台湾拚搏明天，他强调，国产车厂要的不是补助，只是争取合理的关税税制，盼望蔡政府
将心比心，30万个劳工的背后就是30万个家庭的生计，如今搁置令人心痛。
3.心得/评论：
如果调降关税，
国产车售价会降低吗？
如果国产车售价能降低，
台湾消费者也会买单吧。